(//www.tvsmo.com)
【大澳门威尼斯人赌场官网8月2日讯】（中央社）针对松山机场是否适宜作为两岸直航机场问题，台北市长马英九今天说，四、五年后高铁通车，可望纾解松山机场运量，届时松山机场既有空间、也有需求，不应被排除在直航机场之外。他也表示，两岸直航应属“特殊航线”，无论使用国内机场或国际机场都可以。

台北市政府交通局日前评估认为松山机场可以作为两岸直航机场，但民航局认为松山机场已超饱和，除非高铁通车后国内航线大减班，否则松山机场无法接待直航旅客。

对此，马英九今天接受媒体访问时表示，四、五年后高铁完工通车，台北到高雄只要九十分钟旅程，根据交通部运输研究所评估，届时高铁可望纾解松山机场百分之二十二的运量，就可腾出空间为直航旅客服务，没有扩张运量的问题，只是维持现有运量。

马英九说，往来两岸的台商有许多是台北市民，根据统计两岸旅次大约有百分之三十的运量来自台北，既然松山机场方便、运量有空档，又有需求，当然不应被排除在直航机场之外。加上松山机场原属国内航线使用，无法负担太远的航线运输，大约两小时的航程最适宜，这也正符合两岸直航的特性。

至于外界质疑若以松山机场作为直航机场，可能引发政治联想；马英九认为未免多虑。

马英九说，两岸航线既不是国内航线，也不是国际航线，“最聪明的解决方法”是将其定位为“特殊航线”，“飞哪个机场都可以”；若只因为怕被认定是国际航线或国内航线，就对通航犹豫不决，等于是“把自己的手脚绑起来”。

　　马英九也认为，两岸直航的运量可能超越台湾所有国际航线，绝不是任何单一机场可以负荷，不论是台北松山、桃园中正、台中清泉岗、高雄小港等国内或国际机场，都可以作为直航机场。最重要的是政府应立即着手规划，因为两岸唯有发展正常的经贸关系，两岸和平才能确保。

(//www.dajiyuan.com)