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【大澳门威尼斯人赌场官网6月22日讯】张荣发终于修复大陆关系
据传，中国大陆最有规模的东方航空公司大股东中国远航公司，有意提供35％的股权给长荣，以利双方在货柜运输和航空业务上进行合作，而且双方代表已经在香港签了意向书。
记者／林玉晴
长荣集团在4月19日长荣航空股东常会上，刻意释放消息指出该集团与北京因为“挺扁”的误会已经冰释，集团副总裁郑深池说明长荣在大陆布局已不受影响。长荣航空股东常会还授权董事会在5千万美元以内之额度，透过第三地赴大陆投资航空运输或其他产业。
去年台湾总统大选中，长荣集团大老板张荣发指标式的“挺扁”，使北京当局相当不悦。在此之后的1年多间，大陆方面也曾一再传出“修理”长荣的风声。长荣大老板张荣发在阿扁就职后，获聘为资政，“造王者”的气势形成，但是唯独对两岸问题保持低调，他的本土意识明确、台独标志明显，但在商言商，中国大陆丰厚的航运资源有若宝藏，关系长荣集团的继续成长至为重大。
为此，4、5年前，张荣发就和李登辉有过正面扞格，也发表过对“戒急用忍”及“三通不通”的不能认同之谈话。
而在“挺扁”后这一年，遭北京当局的“冷冻”，长荣表现了低调承受的“坚忍”，这和张荣发与生俱来的火爆脾气、大声公行举，可以说是南辕北辙，也说明了形势比人强。李登辉可以说“大陆再大大不过我老爸”，但是做世界海运船王的张荣发，则必须要低调以对，因为大陆的运输资源实在太大了。
如今，长荣的海运能量可达30万TEU，已算是世界属一属二的大公司，但是中国大陆沿海诸港口的总能量则是1千万TEU，而且正以每年10％成长，这对从小搞船运货的张荣发，可是梦寐以求的美好市场，他岂能不发展？
长荣早已在大陆萌芽
长荣这1年多在大陆的情境，的确是如履薄冰战战兢兢，据说在若干特别敏感的据点，像东北的大连港，驻派当地的台湾主管，每天都腰缠1万元美金现款，随时看苗头不对，就要搭机或下船走人。在阿扁当选总统后，张荣发因为挺扁，有一段时间，当地税务机关，每天派大批人马查税，采一对一盘查，弄的长荣人仰马翻、胆战心惊。
最近，“挺扁”风波总算平静下来，长荣可以正式表白“输诚”及“修好”之意，但是偏偏又冒出李登辉强行“叩关”日本的签证风波，弄的长荣当局心里七上八下，也不能极力争取李登辉再搭“台湾之翼”（长荣航空）去日本就医，张荣发本人及长荣重要干部也无人到机场送行，深怕再得罪北京当局。
张荣发是彻头彻尾的生意人，过去“铁齿”彰显“台湾人气魄”只是一时硬撑而已，他对大陆的商机无穷还是念兹在兹、朝夕诵朗。
早在10年前，张荣发就调动了智库“国策中心”执行长张瑞猛前进上海布局，单以沿海十大港口运能1千万TEU的货量，足可使长荣有若龙回大海，所以长荣就迂回由长荣巴拿马公司投资成立上海长荣集装货运公司、宁波长胜货柜公司、青岛长荣集装箱储运公司、深圳和记内陆集装箱仓储公司，抢进货柜装卸运输、整修等相关业务，更在江苏张家港批地建修码头，也在深圳设立运输公司经营内陆运输。
如今，在深圳特区入关口的文锦渡，看到日以继夜排队入关的货柜大卡车行列，长荣的绿色标志相当抢眼，虽见长荣的运输业已在大陆萌芽。
长荣航空在营运的前5年，计赔掉70亿台币，但是自84年起大有起色，如今已扩充成60架全机型的客运大机队。而在看好大陆空运、客运商机下，一年200万人次的两岸旅客量，对长荣是极大的诱惑，长荣早就和中国方面的中国国际航空、中国南方、中国北方等航空公司签下特别拆帐协定（SPI），要缔结区域航空联盟。
当华人船机王的日子不远
最近，更传出中国大陆最有规模的东方航空公司大股东中国远航公司，有意提供35％的股权给长荣，以利双方在货柜运输和航空业务上进行合作，据说双方已在香港签了意向书。
经李登辉12年长期执政，三通不通，戒急用忍得忍，弄的一心要融入中国运输市场的张荣发，一直处在不能伸脚出手的受限制局面，也弄的两人在近5、6年来，往来稀少，据说1年见不到2、3次面，和两人水乳交融最亲热时候，张荣发可以随时推门面见李登辉的“盛况”，简直是不可同日而语。
长荣在香港也早有据点，在中环会德丰大厦置有产业，作办理中港台澳的客货业务窗口，此外长荣也在香港作房地产投资，早和中方的三资企业多所来往，如和泛海集团合作开发房地产，和中国国务院下面的中国国际信托投资公司香港分公司合资，成立长荣股份公司，再转投资，持有中国国家副主席荣毅仁之子荣智健主持的上市公司－－中信泰富的100多万股股票。
如今，李登辉的政治影响力已往下“沉沦”，其坚持到底的“戒急用忍”，在阿扁熟悉运作两岸政策，自必会顺张荣发意愿，赶快松绑调整。长荣10年来的大陆陆海空布局，当可获得“有用武之地”，而鸿图大展。
不过20几年来，张荣发由1艘6千吨“长信”轮杂货船，在日资奥援下发展起来，经过李登辉时代的壮大，生长了长荣航空的“台湾之翼”。长荣的船队、机队，如两岸间不出大状况的前题下，可预见的将来，一定会和中国的同业们合作联盟，以“华人合资”姿态出现，抢占两岸的海运、航空市场资源。
届时，信一贯道，吃长斋、不喝酒、不抽烟，善用日语交谈、爱以台语骂人的张荣发，在进出大陆上海、厦门、北京、深圳，周旋于中国高官富贾之间时，势必要耐住性子，勉力以“普通话”和他们寒喧，过过华人船王、机王的荣耀发达日子了。
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