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【大澳门威尼斯人赌场官网4月25日讯】 “阿玛斯号”善后，传出我方将支付180万美元，引发外界质疑与抨击，环保署与交通部25日澄清指出，这笔费用与船东对污染的损害赔偿无关，而是依照海商法规定，支出超出船货移除的船东责任上限的金额。

据东森新闻报导﹐环保署长郝龙斌及交通部次长张家祝今天下午在环保署召开联合记者会，郝龙斌指出，由于六月即将进入台风季节，为了避免搁浅船只再度造成二度污染，必须在4、5月间尽速完成阿玛斯号船上的存油移除，由于船货移除职权属交通部，因此由交通部与船东代表谈判，而环保署也参与，最后在本月20日签署备忘录。

备忘录中指出，船货移除共分三阶段，第一阶段除油工作所需费用为150万美元，至于第二、三阶段的货物与船体移除工作，合计则需430万美元。

郝龙斌指出，根据海商法规定，船东对沉船的打捞费用有其责任上限，经过计算，船东的责任上限约为246万美元，原本环保署与交通部是希望争取由船东全数负担这笔费用，至于超过上限的180万美元则透过法律途径解决，不过由于双方一直争执不下，致船货移除工作迟迟无法展开，加上海商法也明文规定船东责任，在多方考量下，最后只得同意由政府支出这笔费用，不过郝龙斌强调，这笔180万美元，与船东对污染的损害赔偿完全无关。

对于180万美元的金额，张家祝则指出，海商法在87年全面修正时，有关船舶所有人的责任限制规定，是依国际公约规定，改采“船价主义为，金额主义为辅”，至于是否合理，张家祝强调，依照沉船位置的海象及水文条件，应该还算低廉。

郝龙斌则指出，政府最后同意支出超限的180万美元，主要是希望能赶在今年6完成，避免造成二度污染，不得不为之。他并表示，在船东针对未来的赔偿责任提出适当担保之前，环保署不会同意两名船员离境。

郝龙斌同时表示，环署自3月初起，即按日处以阿玛斯号船东150万元，截至目前为止，罚款金额已经接近7500万元。

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