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24名美国人回家了，布希终于松了口气；江泽民剩余的拉美之行，也可以更轻松了。中美两国政府在对此次危机的处理上，态度正好相反：美国由毫无妥协余地的强硬到逐渐放软，中国由最初的态度暧昧到日渐强硬，江泽民出面后的一口价被坚持到底。

撞机事件之初，布希政府在对中国政府的态度不甚了解的前提下，就贸然出击，口气极其强硬，要求中国政府马上送美国人回家和归还飞机，声言降落在中国机场的EP—3侦察机就是美国的领土，不允许中方登机。同时，对中国军方失踪的飞行员和被撞毁的歼八战机只字不提。但是，经过美国使馆官员与被扣留机组人员的见面，布希和国务卿鲍威尔的态度都开始缓和，谈话中开始出现“遗憾”的字眼，并对失踪飞行员王伟的妻子的公开信，给以人道性的善意回应。更经过11天的紧张外交密谈，最后不得不对王伟失踪和进入中国领空说一声“very sorry”。

而中国政府在事件之初，没有一个最高层决策者和军方人物露面，只是外交部发言人含糊其词地一再声言“保留权利”，公众对更是一无所知，中国政府吝啬得连失踪的飞行员的名字都不肯公布。接着是中国外长的声明，再接着是主管外交的副总理钱琪堔发言。直到第三天，最高决策者江泽民才在会见外宾时首次表态，指出责任完全在美方，不仅要求美国正式道歉，还要求美方停止针对中国的军事侦察飞行，并表达了对失踪飞行员的高度关注。此后，军方高层表态强硬，失踪飞行员被公开了，他的妻子出现了，王伟的同事出面作证，中国政府和公众舆论形成了前所未有的高度一致，集中于美国道歉和王伟失踪。实际上，中国政府是以二十四个美国人和失踪的王伟为筹码，要求布希政府道歉，不必是“apology ”，只要有“sorry”就行了，何况得到的已经是“very sorry”。

事件发展至此，两国政府都应该比较满意。但是北京的自我感觉应该比华盛顿好一点。因为北京的实际要价全部实现，现在手中还有贵国飞机做进一步交易的筹码；华盛顿虽然经过了尴尬的妥协，但是第一步目标也基本达成，不仅迎回了最宝贵的24个人，而且并没有因此对北京做另外的让步。华盛顿仍然坚持：美国没有责任；布希已经宣布：此事件既不会导致对中国沿海的军事侦察飞行的中止，也不会影响对台军售。

两国政府得到了双赢的结果，但是，此事件在两国民众之间制造的敌意，非但没有随着双赢的结果有所减弱，反而越来越深，为这次政府间的双赢罩上了一层在短期内难以消除的阴影。

2001年4月13日于北京家中

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