【大澳门威尼斯人赌场官网3月8日讯】为增加库房收入及减省政府人手开支，曾荫权透露，政府已将公营隧道列为下个政府资产私营化目标，内部正研究多个可行方案，预期可在今年内有结论。他拒绝透露哪条政府隧道会优先私营化，只强调会在适当时机将隧道私营化。

政府现时共经营五条收费隧道，其中以红□海隧及狮子山隧道最具赚钱能力。运输署的资料显示，截至去年三月底，不包括红□海隧在内，各条政府收费隧道共为库房带来逾二亿七千四百万元盈利，其中逾二亿一千万元利润来自狮隧，而将军澳隧道则仍处于亏蚀状态（见附表）。

红隧传将上市或出售

至于平均每日流量达十二万架次的红□海隧，由于政府尚未公布最新经营业绩，无法确定其经营利润有多高。但政府在批出红隧管理合约时，曾粗略估算以当时收费标准计算，经营红隧每年可为库房带来四亿二千七百万元收益。现时红隧私家车收费已调整至二十元一程，库房收益肯定远较当初估计为高。

红□海隧一直被视为会生金蛋的隧道，而政府当初收回红隧时亦早埋下伏笔，批出红隧管理合约期只有两年，必要时政府可主动再延长一年，与一般为期四年的政府隧道管理合约不同。当时市面已流传政府有意将红隧上市或出售图利。

    澳门威尼斯人赌场官网相关的文章