【大澳门威尼斯人赌场官网3月5日讯】近年来，在大陆政经界引起广泛讨论的轿车是否应该列入支柱产业，最近正在举行的九届全国人大四次会议上获得肯定的答案；据新华社来自北京的报导，正在审议的中国国民经济与社会发展“十五”计划纲要，第一次把“鼓励轿车进入家庭”列为五年计划主要内容。

据中国时报报道，大陆经济学家指出，这一长期的产业发展目标，将为蓄势待发的中国轿车工业注入新的强心剂，更预示着大陆积极鼓励居民消费形态的结构性变化，为第十个五年经济增长提供新的途径。

全国人大财经委委员、中国社会科学院经济研究所教授于祖尧说，中国大陆经济的持续健康发展，个人信贷制度的启动和日渐完善，是轿车进入家庭的前提条件。

于祖尧表示，此一变化将使与汽车相关的诸多产业，都将迎来一次产业结构升级，因此产生的经济效益将无法估量。

根据大陆官方公布的统计资料显示，去年国内生产总值突破一万亿美元，城镇居民人均可支配收入达到六千二百八十元人民币。新近的一项调查显示，城镇家庭中大约有二○％，也就是二千六百万户有购车的意愿，这相当于全球汽车厂商一年的总产量。

人大代表、重庆长安集团常务副董事长江从寿认为，近年来中国大陆汽车工业的迅速发展和交通状况的不断改善，酝酿了“鼓励轿车进入家庭”成为可能。去年大陆汽车产量已经超过二百七十万辆，上海通用、武汉神龙、天津夏利、重庆长安等轿车厂，生产的经济型轿车纷纷问世。

统计资料显示，中国大路公路通车总里程达到一百三十多万公里，其中高速公路一万五千公里，全国通公路的乡镇和行政村分别达到九八．九％及八八．六％。

参加人大的北京代表表示，目前北京市私人轿车保有量已经达到四十多万辆，成为国内第一个私人轿车超过公车的城市。不过一些代表认为，要鼓励轿车进入家庭，中国大陆还面临许多问题，如车辆附加费太高、能源紧缺以及环境保护等。

一位拥有私车的人大代表举例说，一部上海生产的别克比美国贵得多，包括消费税、进口零部件关税、增值税的总额就高达十万多元人民币。此外，消费者还要缴总车价一○％的车辆购置费，负担很重。大陆的轿车业需要转变发展方针，走自主开发的道路，同时改革收费制度，只有这样才能赢得更多的家庭购车。

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