【大澳门威尼斯人赌场官网3月11日讯】总统布什介入西北航空公司的劳资纠纷，并扬言要制止其他航空公司的罢工行动。这是否意味着从此游戏的规则已经改变了？自尼克松以来，政府大多不插手航空公司内部的问题。布什此举已经使得业内人士包括工会领袖众说纷纭。

据美联社报导，“相信每一个人都在看着这场戏的发展，看看是否有新的守则。”普度大学教授杜来(FrankJ.Dooley)说。

现在美国的三家最大的国际航空公司劳资双方均在商讨合约的问题。如果劳资双方未能达成协议的话，那么罢工行动就可能会发生。杜来认为，七零年代之时，政府不干预是因为不希望每一次有纠纷的时候，航空公司都期望政府出面相助。但时移势易，现在的情形和当日已经十分不同了。

白宫发言人周六称，“三、四家主要的航空公司一旦停航，可以想像得到会对美国今年春夏，成千上万旅客造成的影响。总统认为这不但是对数以百万计的美国人不敬，而且更是对现时疲弱的经济，落井下石。”

布什9日冻结了西北航空公司机师的罢工，下令实施六十天的冷静期。工会和航空公司的代表周末都在华盛顿商讨，希望可以解决歧见。

对政府的介入，有团体公开表示不满。代表三十二个运输工会的韦定恺特说，“这不是积极干预是甚么？”

工会认为政府的干预是因为航空公司对现时政府曾经作出过捐款。西北航空曾给予布什的就职委员会六万九千七百四十九元八十一美分，在去年职邦竞选中共捐款一百三十六万六千六百七十零五元。据责任政治中心的数据显示，航空业共捐款给布什十八万四千八百零一元，足足是给予戈尔的三倍。

而布什和航空业的关系更是千丝万缕，例如劳工部长赵小兰在入阁之前便是西北航空的董事局成员之一。

布什政府方面则表示，总统的发言是对航空业内所有人说的，而绝对不是针对工会而言。白宫幕僚长卡德说：“我们只是希望航空公司，调停团体和工会三方面一起共同努解决问题而已。”

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