【大澳门威尼斯人赌场官网2月9日讯】台湾监察委员马以工昨日在一场“阿默高斯号”油污事件学者座谈会上表示,民国六十六年野柳发生“布拉格油轮”漏油事件,二十四年后的今天,野柳沿岸仍可见污染油污,此次“阿默高斯号”漏油事件,环保署不断对外表示,一年后,龙坑生态保护区被油污污染的部分即可恢复,“都是在骗人!”
马以工接着指出,现阶段除了清除污油工作之外,相关单位应立刻着手搜证,以做为未来打国际官司求偿之用,过去“布拉格油轮”漏油事件,即是在搜证工作上做得不够好,求偿结果可说“丧权辱国”,这些资料在交通部都可以找得到。
中山大学教授陈镇东表示,依“海洋污染防治法”规定,整个事件的处理费用可向船东求偿,因此搜证工作相当重要,“总不能拿着报纸去跟人家打官司”,中山大学教授邱文彦亦指出,现在跨部会小组的分工还算齐备,但就独缺搜证小组,希望召集者环保署能注意到这个问题。
除了搜证工作之外,学者专家对于油污可能对核三厂的影响亦相当重视,陈镇东表示,数年前,日本关西发生俄罗斯油轮漏油事件,当时由于日本监测及防治措施做得好,使得邻近十八座核电厂免于受累,反观国内在处理本次“阿默高斯号”漏油事件时,总以为海面上没油污就没事了,事实上,沈下的油块亦会被洋流带到南湾,届时可能对核三厂造成运转上的问题,建议环保署尽速设置监测系统,以掌控沈油的流向。
此外,学者专家认为,此次事件亦暴露出我国掌管海洋权责单位的混乱,邱文彦指出,海域的划定与界定,权责在内政部,执行机关在海巡署,污染主管机关在环保署,每每他自APEC带回来的资料,都不知道要交给谁,经过这次的教训,他希望我国的海洋管理能朝事权统一的方向努力
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