【大澳门威尼斯人赌场官网2月8日电】 国务院总理办公会日前审议青藏铁路建设方案，朱噷基指出，经过２０多年的改革开放，已具有修建青藏铁路的经济实力。

新华社北京消息,长期以来，铁路设计部门和科研部门合作，开展了复杂地质条件下修建铁路的技术研究和试验，为青藏铁路建设做了充分的准备。近年来国家有关部门对包括青藏、滇藏、川藏、甘藏等多个选线方案进行了比选，对建设青藏铁路的经济可行性进行了全面深入的研究。根据国务院的指示，去年１２月，国家计委在京召开了青藏铁路汇报论证会，然后正式向国务院上报了青藏铁路项目建议书。在几个建设方案综合比选中，青藏铁路方案比较有利，投资少，工期短，地形较为平坦。修建青藏铁路，时机已经成熟，条件也已经基本具备，可以批准立项。

西藏自治区面积１２０多万平方公里，地处青藏高原，平均海拔４０００米以上，进出西藏主要依靠公路和航空运输，至今不通铁路。交通基础设施建设落后，是制约这一地区经济社会发展的重要原因。让铁路延伸到西藏，是新中国老一辈领导人和几代建设者的夙愿。从５０年代开始，国家有关部门就开展了建设铁路的研究论证和前期工作。

青藏铁路东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长１１１８公里，其中多年冻土地段约６００公里，海拔高于４０００米的地段９６０多公里，青藏铁路将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。

目前有关部门正积极组织各方面力量深入研究，重点攻关，为青藏铁路早日开工建设做好全面准备。

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