福無雙至﹐禍不單行。從4月15日到5月7日﹐短短23天之內﹐國家民航總局直屬的兩家民航公司國航和北航連續發生兩起空難﹐造成240名中外乘客死亡。接連發生的空難引起全社會的廣泛關注﹐也將正致力于重組扭虧的中國民航業﹐置于輿論中心。圖﹕網上調查﹕兩次空難對民航業的影響[數據來源民航資源信息網]
2002年05月16日 11:40 PM
北航客机失事
2002年09月05日 8:47 PM
中國北方航空公司昨日透露，引致一百一十二人罹難的北航「五七」大連空難相信是有乘客攜帶爆炸品上機所致，而且可能是有人在航機上蓄意引爆炸彈。這一說法令內地航空安全再...
2002年05月16日 11:40 PM 近古稀之年的聞立榮，是已故的聞名中外的著名詩人、學者聞一多的侄兒。他在大連市醫學院工作，是全國著名腎病專家，享受國務院特殊津貼的專家﹔其女兒聞紅，是大連醫科大學附屬二院內分泌科醫生、教授﹔其女婿申平崗，是大連醫科大學附屬第二醫院外科教研室副主任、教授﹔其９歲的外孫女小申華，在大連市沙河口區黑石礁小學三年一班上學，任該校的少先隊中隊長。
2002年05月15日 9:08 AM 大連港北側２海裡處的海面上。風起雲湧，波濤起伏。v新華網 5月14日報道﹐５月１４日，在直徑百米的海面上，“海標０５０７”、“煙救撈５號”和“德潤”等救撈船隻構成“Ｔ”字形狀，在這裡緊張地打撈“５‧７”空難失事客機上的“黑匣子”。
2002年05月15日 1:38 AM 】(中央社台北十三日電) 發生在五月七日的大陸北方航空公司班機在大連外海墜毀的空難事件，由於購買航空意外保險的乘客僅四成左右，有六成搭機乘客並未投保，凸顯大陸民眾的保險意識還有待提高。
2002年05月14日 4:23 AM 東方網5月12日消息：再過五個月，大連市沙河口區黑石礁小學三年一班學生申華就要過十周歲的生日。可如今，她已經永遠不能再為自己吹滅生日蠟燭了，她和媽媽聞紅、爸爸申平崗都在大連“五‧七“空難中罹難。在申華的最後一篇日記《登長城》中，她還感嘆“我們的祖先是多麼的富有創造力呀！”
2002年05月13日 11:06 AM 東方網5月13日消息：“5‧７”空難遇難者尸體的DNA鋻定工作已於昨日下午在大連和瀋陽正式開始。昨日本報記者獨家采訪了剛剛從大連返回瀋陽的遼寧省公安廳技術處處長、省刑事科學研究所所長姜先華，他向記者介紹了目前鋻定工作開展的情況。
2002年05月13日 11:00 AM 東方網5月13日消息：記者昨天下午獲悉，北航空難賠償辦法已經出臺。根據“辦法”所確定的“適當從優，瞻前顧後”的原則，每位購買機票的遇難旅客，最高可一次性獲得19.4萬元賠償，最低則可獲賠18.4萬元。且該賠償不影響航空意外險、其他險種的賠付及遇難者所在單位的撫恤等。賠償費包括：國家規定的7萬元最高賠償，在此基礎上按人道主義精神增加的6.3萬元，行李托運損失費...
2002年05月13日 10:53 AM 北方航空麥道客機大連海域失事，引發部分乘客出現航機恐懼症。南京機場前日發生二十三名乘客知道所乘班機是麥道八十二型號的飛機後，拒絕登機，職員協調改乘另架波音航機，始肯離去。
2002年05月12日 9:19 PM 東方網5月11日消息：記者從正在今天上午舉行的“５‧７”空難情況通報會上獲悉，到今天凌晨４時，搜索小組發現兩處可能有黑匣子的疑點。兩處疑點相距３０米。這個發現，首次將黑匣子的搜索範圍縮小到較小區間。救撈部門正調集專門打撈設備，明天運達現場，將展開新一輪的打撈工作。
2002年05月12日 2:41 AM 記者今天從中國人壽保險公司大連市分公司了解到﹐“五‧七”空難中共有四十二名乘客購買了“航空旅客人身意外傷害保險(簡稱航意險)”﹐值得注意的是﹐其中一位乘客一人購買了五份航意險﹐原因目前尚不清楚。
2002年05月11日 1:53 AM 在大連南山賓館裡﹐隨處可見面容憔悴﹑雙眼通紅的死難者親屬。走進３樓客房部那條窄窄的通道﹐原本以為會聽到撕心裂肺的哀嚎和情緒激昂的咒罵﹐不料竟是出奇的安靜。我從一個個房門口前經過﹐從裡面傳出的只是低聲的悲泣和交談﹐但這種低調的哀怨似乎更具穿透力。
2002年05月11日 1:40 AM 大陸東航江蘇公司昨天為近30名心存余悸的乘客 要求改換机型，拒乘麥道82型飛机,因為前天在大連失事的飛机就是麥道82型的。
2002年05月10日 12:39 PM 大連空難的搜尋及調查工作昨天未有突破，但官方傳媒在報道事件時，卻間接透露了高層人事安排的玄機，顯示國家副主席胡錦濤已開始「實習」當國家主席，為全面接班作準備。
2002年05月10日 5:52 AM 北方航空公司在大連外海失事班機的黑盒子已被發現。中共調查官員表示，目前空難原因調查工作尚未完全排除人為破壞因素；北京有關專家則認為，失事的原因可能是由於飛機設備陳舊，造成零件短路，引起機艙失火。美國國家運輸安全委員會也將派遣一支五人小組前往大陸協助調查大連空難。
2002年05月10日 4:21 AM 】(中央社台北九日電) 據瞭解，北方航空公司班機在大連外海失事，目前空難原因調查工作尚未完全排除人為破壞因素。中共國家安全生產監督管理局副局長閃淳昌透露，現已初步排除來自機組、導航和配載方面的原因，有關調查工作仍在進行當中。新華社報導，閃淳昌在大連召開的空難處理記者會上指出，由於空難原因是多方面和複雜的，只能採取排除法，從目前的調查結果來看，機組、導航和配載...
2002年05月10日 2:14 AM 據廣州日報5月9日報導﹐在“5·7”空難中﹐目前能確認身份的屍體大概在60具左右。現場很多屍體打撈上來已經支離破碎﹐管理部門將利用高科技手段﹐用DNA辨認死者身份。據悉﹐遇難者大多數是大連人﹐在“五一”黃金周最後一天去北京遊玩回來。
2002年05月10日 12:22 AM 5月7日晚9時40分左右﹐中國民航北方航空公司一架MD82客機在大連市傅家莊海域墜毀﹐半島都市報特派記者王林﹑劉建5月8日下午﹐乘飛機直抵大連現場採訪。
2002年05月09日 11:53 PM 中國北方航空前天不幸在大連外海墜毀，由於確定沒有生還者，中國當局已經放棄了搶救行動，全力打撈罹難者屍體，並尋找俗稱黑盒子的飛行記錄器，以釐清空難的真正原因，有關當局也表示，目前並沒有直接證據指向機件故障。另一方面，由於罹難者屍體殘缺不全，加重打撈的困難，截至昨天中午為止，只撈到六十六具屍體，讓前來認屍的罹難者家屬，更加傷痛欲絕。
2002年05月09日 9:15 PM 在大連海域發生空難的MD-82型客機，據美國國家運輸安全委員會表示，是35架在大陸生產的同型機中的一架。據強調，國家運輸安全委員會決定派出一隊調查人員，協助中國政府深入調查空難原因。
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在整個2024年裡，美國政府繼續展開自2022年10月以來，對中共全面的芯片管制措施。經歷兩年多的打磨，這一工具現在變得更加精準、明確，使得中共主導的芯片業與國際先進水平的差距越來越大。而中共力捧的華為在美國一波波制裁中受到重擊。
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