【大紀元8月5日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵短短四天內出包三次，交通部昨向社會大眾致歉，並要求高鐵局立即啟動監理機制，如證明高鐵有疏失將開罰卅萬至一百五十萬。高鐵局則針對通車以來廿二次轉轍器故障，分析出七大原因，懷疑部分與氣候有關。

從上週六到昨天，高鐵除了週日「休假」一天，其他三天都出包，總計影響超過四萬旅客，交通部發言人葉匡時指出，不要說四天凸槌三次，就算四天一次、四個月一次，交通部與全國人民都無法接受，狀況不斷發生，對民眾感到很抱歉。

交通部也指示高鐵局立即啟動監理機制，葉匡時說，這次的調查，不能只看報告，高鐵局人員要到現場看，實地瞭解情況；高鐵公司則應要求轉轍器德國原廠派技術人員來台，且能留在台灣較長一段時間，徹底解決問題。

高鐵局副局長胡湘麟表示，下週將啟動臨時監查機制，除要找出問題，也將調查高頻率故障是否與日常維修有關，如果調查發現高鐵公司沒有落實維修或沒有正確的制訂維修標準作業程序，將根據鐵路法，罰款卅萬至一百五十萬。

對於廿二次轉轍器故障，經過分析大致有七類原因，其中六項初步都能找到排除的辦法，修正後也沒有再發生類似狀況。

但道岔控制單元零組件功能異常部分，則尚未完全排除故障可能，高鐵營運長張煥光均指出，因為零組件種類繁多，目前能做的，就是持續監控、注意各種組件的生命週期，避免因零組件功能異常而影響營運。

另外，胡湘麟指出，廿二次故障中曾經兩次發現零件有受潮狀況，而岔軌閉合偵測器（ＥＰＤ )故障，幾乎都發生在氣溫較高的南部，高鐵局確實懷疑轉轍器狀況頻傳與氣候有關。高鐵發言人賈先德指出，任何狀況都不能排除，但目前尚無足夠的資料證明是氣候造成。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵一列樹林開往台東莒光號夜車昨深夜剛離開台北，就因機車頭故障在地下路段動彈不得，台鐵緊急抽調其他機車頭將列車拖往松山，但仍影響十列次夜車，該班莒光號誤點九十三分鐘，旅客可獲賠償。

台鐵表示，編號六十三次的莒光號昨天深夜由樹林開往台東，十一點零八分離開台北不久，十一點十一分就在台北、松山間地下路段故障，檢查後發現是機車頭電子零件故障，現場無法排除，只好緊急抽調其他機車頭支援，直到今天凌晨零點四十五分才將整列莒光號「拖」進松山站。

受該列莒光號延誤影響，另有十列次夜車也因此事故誤點，總共誤點一百三十八分鐘，估計受影響旅客約二、三千人。

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