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高鐵
【大紀元8月4日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、俞泊霖、楊國棠、蔡宗勳／綜合報導〕高鐵轉轍器三天內兩度掛點！雲林路段昨日又發生轉轍器訊號異常烏龍，事件導致廿六列次列車、約一萬二千名旅客受影響，其中十三列次、近六千人可獲退費賠償。
轉轍器疑因過熱失靈
鑽研軌道工程的成大交管系教授鄭永祥認為，高鐵轉轍器因需維持列車高速通過，設計上比台鐵、捷運的轉轍器精密，這幾天氣溫飆高，歐系精密儀器可能因「太熱」失靈。鄭永祥解釋，歐系轉轍器在設計上，通常會考量到「耐寒」功能，但台灣是海島型氣候，濕度高，夏天氣溫也高，歐系轉轍器設計上可能無法完全適應台灣的氣候。
高鐵局長朱旭也指出，「不排除」轉轍器失靈原因與氣候有關，要求高鐵公司本週提出兩次事件的檢討報告；同時也應請原廠或國外有使用類似轉轍器國家的專家來台，除設法根治，也要重擬應變程序，降低對旅客影響。
高鐵公司發言人賈先德表示，現場維修人員在更換現場轉轍器保險絲後，轉轍器訊號就恢復正常，初步研判，事件可能與轉轍器繼電器保險絲有關，由於昨日下午南部有大雷雨，也不排除與氣候有關。
被譏故障率高過中樂透
昨天下午四點四十五分，高鐵北上四六○次列車經過雲林虎尾路段、雲林車站預訂地附近時，行控中心發現收不到該處轉轍器訊號，列車無法繼續前進，雲林、嘉義間緊急改採單線雙向行駛，列車調度因此大亂。
搭乘四七二車次從左營回台中的林先生說，8月1日他南下高雄，那天高鐵也出包，沒想到昨晚回程又遇到列車誤點，非常生氣，直說故障率比中樂透機率還高。嘉義站的旅客則自嘲應驗了「欲速則不達」。
轉轍器訊號於晚間六點卅九分恢復，總計有廿六列次列車受到此烏龍影響，誤點最久的是一五一次列車，抵達左營時誤點一百分鐘。
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