【大紀元8月22日報導】(中央社記者邱國強台北22日電)台灣風災過後，鋼鐵股被視為重建概念股；鋼鐵業者認為，災後重建需求對鋼鐵業確是利多，但最快須第4季才能顯現，短線則因災區交通受阻，工程延宕，需求反將暫時下滑。

莫拉克風災重創南台灣，不少橋樑、堤防被大水沖毀，山區道路路基紛遭沖刷而中斷，多處民宅更遭土石流掩埋或倒塌。在受困災民援救工作接近尾聲後，設施修復及重建工程即將展開，由於項目及數量眾多，使重建需求受到鋼鐵業界及市場注意。

鋼鐵業者分析，依以往經驗，大型天然災害過後，首先需搭建便橋、初步搶通鐵公路及修築簡易擋土牆，待政府緊急預算或預備金核撥後，被沖毀的橋樑、鐵公路、堤防、擋土牆就將施工重建，之後再修繕如學校等公共建築，處處都用得到鋼筋、型鋼等條鋼產品。

但業者指出，依往例，災後1、2個月內，重建工程多半僅限於便橋、簡易擋土牆及道路初步復原，需求有限，原因是重建工程從預算核撥到發包耗時較久，而依往例及現況研判，重建需求最快也要到10月才會逐漸浮現，需求高峰更將在明年初才會到來。

一家條鋼廠表示，除媒體廣為報導的災區外，據下游客戶反映，南部沿海地區受淹情況也頗嚴重，在受困災民全數救出及道路搶通前，災區不論原有公共工程還是民間建案，多告停擺，鋼品需求不但不會馬上增加，短期內反而會下滑，與市場想像有些許落差。

有鋼鐵業者私下計算，全台受損橋樑、鐵公路及建築重建所需要的鋼筋用量，將超過50萬噸，佔台灣每年鋼筋用量的1成以上，而這還不包括型鋼、螺絲、鋼板等鋼品的需求量。

因此，重建需求一旦釋出，條鋼廠豐興(2015)、東鋼(2006)、威致 (2028)、海光 (2038)等廠，一致被認為將是直接受益者；而鋼結構廠中鋼構 (2013)、世紀鋼 (9958)，也被認為是受益者之一。

條鋼廠指出，今年景氣仍屬谷底，加上風災重建需求年底前恐無法進入高峰，國內全年鋼筋用量恐將從去年的465萬噸下滑到400萬噸以下，衰退近15%；但隨明年重建高峰到來，若景氣確定落底，國內明年鋼筋用量可望回升至450萬噸，接近去年水準。

但業者也認為，若政府能加速重建工程發包速度，讓工程提前動工，鋼品需求也不無機會提前於第3季末浮現；可預見的是，由於災區仍處於救災及清理階段，大小工程多告停擺，加上國內需求本就不高，條鋼廠8月營運表現暫時無法與「重建概念股」畫上等號。