【大紀元8月17日訊】(大紀元紐約訊)紐約市區內騎腳踏車人數一年內驟增了35%，這不禁讓人們懷疑紐約是否可以容納8百萬的行人、2百萬的車輛及約18萬5千名腳踏車騎士。腳踏車愛好者們則視其為健康、環保又經濟的未來交通工具。

市交通局局長柯沈捷(Janette Sadik-Khan)家住在西村，每天騎腳踏車上班。她因倡導腳踏車的政策贏得了讚譽，紐約市的街道規劃在她任內有了很大的改善。

7 月8日市政府宣布完成了一項為期3年、耗資8百萬元的將市區腳踏車專用道增至420英里的工程，柯沈捷稱紐約是「美國的腳踏車之都」。她相信提倡騎腳踏車是一項龐大的「創造環保更有活力的紐約市」計劃的一部分。她說，專家們預測，如果到2030年市區人口增長1百萬，則有必要用騎腳踏車的方式來舒緩街道和地鐵的交通壓力。

市政官員估計到2020年騎腳踏車人數會翻三倍，所以計劃接下來每年增加腳踏車專用道50英里，到2030年總長度就會達到1,800英里。柯沈捷說，「我們設計了一套既實用又安全的腳踏車路線網絡，它可以使騎士們無須離開這個網絡就可以通達任何地方。」

但也有人持不同意見。一項亨特學院(Hunter College) 的研究發現，中城的腳踏車騎士們常常違反交通規則，有37%的人闖紅燈，帶頭盔的人數不到三分之一，而且有大約75%的人在夜間沒有使用頭燈和尾燈。市政府統計數字顯示，1996年至2005年間有11位行人被腳踏車撞死，但對於撞傷事故則沒有數字統計。熱衷於腳踏車的人士們則堅持認為那些魯莽的騎士不能代表全部腳踏車一族，機動車遠比腳踏車要致命。

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