【大紀元8月13日訊】（大紀元記者石玲綜合報導）抗戰期間，發生在杭州筧橋上空的「8．14空戰」，中國空軍在未傷一人一機的情況下，擊落了6架敵機，震驚國際，也打破了「日本空軍不可戰勝」的神話。八月十四日也因此被國民政府訂為中華民國空軍節。往年此時本報曾刊登抗日空戰英雄喬無遏將軍回憶抗戰的一篇文章——《湖南衡陽空戰手記》，文中所述中國飛行員愛國的情操與空戰的英勇令人深受感動，也興起他們究竟是怎樣的一群熱血青年的疑問。為尋找此問題的答案，讓我們轉換時空，走入當時，從歷史的橫切面近距離的了解那個動盪的大時代與可歌可泣的空軍飛行員們。

文武雙全的青年精英

抗戰期間的空軍飛行員除華僑外幾乎全都畢業於中央航空學校。該校是國民政府稟承孫中山先生「航空救國」與蔣介石「無空軍無國防」之思想於民國二十一年建於杭州筧橋。每期全國只招收一百人，旨在培植空軍人才。學校招收高中畢業以上程度，年齡在18至24歲，體格、志願適合飛行者。入學後先受6個月的入伍訓練，考試及格升入本科。

學習內容有飛行學、航行學、飛機構造學、發動機學、空軍戰術、無線電通訊及英語。飛行人員的訓練方式分為初級、中級、高級三個階段，初、中級學習基本飛行，高級專習驅逐、攻擊、偵察及轟炸飛行。學科的掌握必須有良好的數學、物理、化學的基礎；飛行則須具有強健的體魄與英語能力，因為高級飛行多半是在美國訓練；一般飛行術語也多是英文。中央航校對不及格的學生實行逐級淘汰制。除了平日學習駕駛技術和飛行、地形、氣象、領航等學科外，學生還經常參加空中實彈演習訓練——打靶射擊、轟炸、偵察。

中央航校為提高官兵體質，增強戰鬥力，對體育活動很重視，對學員的體質要求十分嚴格。學校規定每週須有20小時的體育課程，體育設施的完善在滬杭堪稱一流。中央航校的籃、排球隊皆打遍杭州無敵手。學生也曾代表浙江省參加田徑賽以及進入國家排球隊參加亞洲運動會。

抗戰爆發，空軍建軍初始，空防微弱的中國在日軍的狂轟濫炸下，滿目瘡痍，民生凋敝。中央航校此時更吸引了成千上萬的悲憤知識青年投考，其中許多是瞞著父母家人報考的，也有許多是在校的大學生，輟學前來投考。航校五期招生時全國有幾十萬人報考，僅北京一地就有五千人報名，錄取名額卻只有五十名，難度可想而知。這些文武雙全的知識份子確實是青年中的精英。他們的程度我們不難由以下喬倜烈士的家書中看出。(喬倜的父母接到此書時，他已於十天前陣亡，時年23歲。)

「兒於去臘返寧後，曾接大人來示，以後連奉數稟，均未見雙親喻復，諒必阻於郵路耳，想必大人福體康泰、飲食加餐、諸事順遂，是兒之祝也……戰事日迫，民無寧時，兒不能親侍左右，望大人善自珍重，亦須明哲保身，設處境日危應速作南旋計，以度此風雲之秋，唯霜風漸屬務希珍攝，祖母大人處亦望宛轉慰藉，勿以實情見告。臨書西望，不能唏噓之至，此信係兒托友人攜至太原付郵者，諒不至有誤，俟局勢稍安，有固定駐地時再為奉稟可也。匆匆稟此，書不盡意，敬叩念安，不孝兒倜再拜跪書。」

此外前文提及的喬無遏將軍《湖南衡陽空戰手記》與另外張光明將軍的《筧橋英魂追憶》都是好文章，他們俱是提筆能文的能人。

浴血藍天的血性男兒

抗日戰爭初始，中國的飛機只有300多架，且是雜牌，各國製造的都有，都很老舊。而日軍的新式戰機就有2,000餘架，不但性能先進，並有世界一流的飛行員，而且還有龐大的飛機製造業做其後盾。

戰時飛行員高慶辰先生回憶說，當時的中國飛機有的是液涼發動機，天熱時剛一起動，發動機就「開鍋」。飛行員們就得設法，或是將散熱器邊的漆刮掉，或是儘量縮短飛機在地面的滑行距離，以爭取在「開鍋」前把飛機飛上高空，讓冷空氣保持飛機的正常飛行。

中國戰鬥機上有的機關槍只能三發、五發地打，不能連續掃射，否則子彈就會卡住。日軍每一架轟炸機都有至少12挺機關鎗，可以從不同方向射擊，而中方的機槍少，射程又短，必須進入火力網才能打到敵機，所以非常危險。為了保護飛行員的安全，機械師在機座兩側裝上鋼板，遇到日軍掃射，子彈打在鋼板上噹噹作響，被中國飛行員戲稱為「打鑼」。那時的中國飛機幾乎都是傷痕累累。

中國飛行員們個個視死如歸，只要不被打下來，就接著飛。他們知道，他們隨時有陣亡的可能，因此每人都簽署了遺囑。他們也知道中國很貧窮，飛機少得可憐，從國外買一架飛機要花幾十萬美元。因此都拼死保衛飛機，時常在座機故障著火時放棄跳傘，拼命將飛機開回基地以圖修復。

為阻止日軍轟炸與支援地面作戰，中國飛行員每天都有戰鬥任務。為了延續民族的命脈，誓死趕走侵略者，而將自己投入硝煙瀰漫的戰場，血灑碧空，無怨無悔；前仆後繼，寧死不屈。航校一期至六期前後，上自大隊長、教官、乃至於畢業學員，為殲日寇與敵機纏鬥於中國領空，空戰的激烈與頻繁致使中央航校四期前後學員幾乎全數陣亡。

1942年，滇緬公路被日軍切斷，中國對外的海、陸交通全被封鎖，所有外援物資只能通過空中航線運到中國，因此開闢了從印度飛越喜馬拉雅山到中國昆明的「駝峰航線」。喜馬拉雅山山勢高大起伏，猶如駱駝峰背，海拔皆在4,500公尺以上，最高處可達7,000公尺，是極端危險的飛行航線。抗戰期間中美兩國飛行員駕駛運輸機，日夜穿梭於高山峽谷間，在3年多的運輸中，共向中國運送了70多萬噸戰爭物資，損失運輸機400多架，1,579名飛行員葬身於雪山之中。

翻開史料，望著一張張烈士們的遺照，年輕的面容個個意氣風發，有些還帶著剛毅倔強的眼神。想想這些早逝的生命，令人心中一陣抽緊。幾乎每人都是二十來歲的燦爛年華，明知道進入航校多半就是為國捐軀卻仍然前仆後繼，慷慨赴義，這是怎樣的志向與胸懷？這樣的犧牲即便是七十年後的今天都令人痛惜與傷懷，可想而知，對當時與他們共同出生入死的夥伴、栽培他們的師長與親近的家人而言豈不更是痛斷肝腸？

鐵漢柔情

中國空軍的飛行員們懷抱對國家民族的大愛而將對父母妻子的私情放在一旁。雖然如此，對父母難以奉安，妻子兒女難以照料總是令他們掛念與遺憾，就如同喬倜在家書中言道：「…想必大人福體康泰、飲食加餐、諸事順遂，是兒之祝也……戰事日迫，民無寧時，兒不能親侍左右，望大人善自珍重，……臨書西望，不能唏噓之至……」

當時中國空軍四大王牌飛行員之一的劉粹剛在寫給妻子的家信中說：「我要是為國犧牲殺身成仁的話，那我是盡了我的天職，因為我們是生在現代的中國，是不容我們偷生片刻的。你應當創造新的生命，改造環境，我只希望你永遠記住在人生旅途上遇著過我這麼個人，我們為公理而戰爭，我們為生存而奮鬥，我們會勝利的……。」

誰無父母？誰無妻子？中國飛行員們因驅逐敵寇以身許國，強迫自己放下對父母妻子的深情與責任，其中的無奈與悲憤誠然讓人心痛。然而這樣的鐵漢柔情也自然打動許多女孩家的心從而仰慕他們。當時女孩兒找空軍飛行員交朋友的人不少，但是他們卻都不敢結婚，因為隨時有陣亡的可能。抗戰勝利後一年，國民政府國防部向全國公開徵求空軍軍事歌曲，其中一首入選的《西子姑娘》最能反映此種狀況。這首歌曲與一般奮發昂揚的軍歌迥然不同，是以女性的筆觸來描寫飛行員意中人。詞曲典雅婉約，無怪乎風行一時，甚至被戲謔的稱為地下的空軍軍歌。讓我們來看看以那個大時代為背景寫就的《西子姑娘》——

柳線搖風曉氣清 頻頻吹送機聲，
春光綺旎不勝情 我如小燕君便似飛鷹，
輕渡關山千萬里 一朝際會風雲，
至高無上是飛行 殷情期盼莫負好青春。

鐵鳥威鳴震大荒 為君親換征裳，
叮嚀無限記心房 柔情千縷搖曳白雲鄉，
天馬行空聲勢壯 逍遙山色湖光，
鵬程萬里任飛揚 人間天上比翼羨鴛鴦。

春水粼粼春意濃 浣沙溪映花紅，
相思不斷筧橋東 幾番期待凝碧望天空，
一瞥飛鴻雲陣動 歸程爭乘長風，
萬花叢裡接英雄 六橋三竺籠罩凱歌中。

歌中表達的是深刻含蓄的摯情，如此的英雄豪傑與其人格的魅力確實令人無法抵擋。將為國捐驅的豪氣干雲與對家人女友的一方柔情集於一身的年輕飛行員們即便已被掩沒在遙遠的歷史煙塵之中，却永遠在與之交會的後人心中留下一個耀眼的印記。

哀痛的事實

歷史上的英雄豪傑俱隨時日離我們遠去，剩下的就只有一方青塚供人憑弔與緬懷。然而抗戰時的英勇飛行員們他們的長眠之地卻被悉數拆毀，遺骸焚盡，屍骨無存，豈不令人哀痛！

抗戰時期國民政府於一九三八年在陪都重慶近郊的南山興建一個空軍陣亡將士墓，總共埋葬了兩百四十多名中美空軍陣亡將士，是史上最大的抗日空軍陣亡將士實葬墓地。國民政府每年空軍節，為陣亡空軍將士舉行隆重儀式，莊嚴下葬並祭奠，軍政高層年年到場，蔣介石及美國援華抗戰空軍將領陳納德多次出席。

奈何大陸淪陷後，中國共產黨並沒有保留此陣亡將士墓，隨著多次的運動與整風 此墓地也遭到萬劫不復的劫難。碑坊、棺木、祭奠堂、石階盡遭拆毀，成就一片荒蕪。就連當年的路徑多年後也淹沒在荒煙漫草之中。烈士們的屍骨散盡，遺骸無存，獨剩一片濃蔭幽谷無語望天。

我們在哀悼追思這些忠勇殉國英烈的同時，必須對中國共產黨這種劈棺毀屍的禽獸行徑發出最嚴厲的譴責！中國英烈們何其不幸，碰上這樣沒有人性的極權集團，他們當年拋頭顱、灑熱血保護下來的族人卻對其如此的凌辱，如此的撻伐，不但如此，還迎來外來的馬列共產主義，摧毀自身的民族文化，這教拼死保護民族火種使之不亡於外寇的烈士們情何以堪，又何能瞑目？中共的這筆惡債將永遠無法完結與補償。

每年的8．14都讓我們想起這些可敬的中國飛行員們，翻開尺牘，讀著他們的事蹟，除傷感大時代的悲壯外，對於這些飛行員的忠烈更是令人自心底發出無上的崇敬。他們將永遠活在世人的心中並光耀史冊，誠所謂：「哲人日已遠，典型在夙昔。風簷展書讀，古道照顏色。」

資料來源：大紀元，美國之音，太原道，中國杭州，中國軍網，中國黃埔軍校網， 搜狐百度空間，新紀元。
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