【大紀元8月12日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)針對立委插一腳，對救災任務表達意見，交通部考慮徵用民間直昇機一事，據了解，國內目前僅三家普通航空業擁有直昇機隊，民航局初步評估，僅德安航空有兩架BK117型直昇機，可以加入救援任務，不過，機組員是否能夠負荷山區救難任務，仍有待評估，交通部將依照救災指揮中心的決定辦理。其次，為了協助台東到高雄間的輸運服務，立榮航空明天起將加開第二班台東高雄間接駁機，民航局表示：設籍台東縣地居民，可以享受「偏遠離島」票價兩成的補貼。

八八水災的災情嚴重，山地鄉道路阻斷，成為孤島，唯今之計只能靠直昇機。立委看救災出主意，建議政府去找美軍借用直昇機，以舒緩道路搶通不及，空中運能不足的救災困境，交通部趕快回應，向國外求援不切實際，可以先向民間業者徵用直昇機。不過，民航局實際評估，現有三家普通航空業擁有旋翼機，但，中興航空在日前發生金門空難之後，目前僅剩下三位合格駕駛，兩架BK117直昇機，還必須負責馬祖緊急醫療後送，因此不適合徵用。台中的凌天航空的五架直昇機，都是負責台電或中油的吊掛或空中清洗礙子業務的小型直昇機，只能載客三人，載重一百公斤，也不適合救災。，

因此，唯一可派上用場的就是德安航空的兩架B-K117型直昇機，最多可搭載八名乘客，載重800公斤，民航局將進行航機務評估，依照救災指揮中心的決定，引用災害防救法，向民間徵用。不過，交通部航政司長尹承蓬表示：由於救災的地點都是山區，能見度不佳，德安的飛行員是否能夠負荷任務，還需要德安本身的評估。

此外，立榮航空週三開始提供的台東高雄間接駁機，第一天就出現一位難求，因此民航局協調，立榮將立刻加班，週四起，每天兩班，但受到航機調度影響，除了第一班飛機的起降時間固定為一點半從高雄到台東，兩點三十五從台東往高雄之外，第二班飛機的起飛時間有三種時段，不同的日期，起飛時間都不一樣，有上午七點，下午五點半或晚上七點五十五，因此搭機旅客要特別提前詢問訂位。此外，民航局也宣布，設籍台東的旅客，可以比照離島，享受補貼票價兩成的優惠。

台東鐵公路對外中斷，的確也跟離島差不多。