【大紀元8月10日訊】（大紀元記者于佳、畢儒宗綜合編譯）奔馳（另譯賓士）汽車是美國嬰兒潮世代鐘愛的品牌，該品牌是與美國戰後人口爆炸的嬰兒潮一代共同成長起來的。1986年，第一次嬰兒潮出生的人40歲左右，奔馳在美國銷售達99,000輛。2006年，他們60歲左右，汽車在美國賣了250,000輛，占全球總銷量的五分之一。

但是今年，奔馳在美國的銷售量下降了三分之一，令奔馳北美市場部的斯坦伯格擔心不已。嬰兒潮世代在過去是最富裕的人群之一，但現在不是了。斯坦伯格擔心，由最富裕的一代帶動的銷售潮已經完結。美國《商業週刊》近日以專題報導了嬰兒潮世代改變消費習慣對經濟的影響及企業界的應對方式。

對市場會增長的信念

如果近美國人口的三分之一的7,900萬嬰兒潮世代開始減少開支增加儲蓄，這對零售業非常不妙。據麥肯錫咨詢公司（McKinsey）推算，嬰兒潮世代的節儉風將使經濟復甦的希望打折扣，同時，會使美國自1965年來保持的3.2%年均經濟增長，降到未來30年的2.4%年均增長。

「原來預計還有5到10年的時間，在嬰兒潮人口退休時才會出現現在的情況，但已經提前出現了。」另一咨詢公司主管表示。這導致像奔馳汽車、諾德斯特龍（Nordstrom）精品百貨公司及婚紗設計女王王薇薇這些高級消費商品公司都在努力地適應這個所謂的嬰兒潮世代節儉度日的新消費形態。

在不久以前，嬰兒潮人群還是個不死的神話。他們生來擁有巨大財富，信心滿滿，人們都認為市場增長是篤定的。雖然市場有變化，但是它還會恢復的，會比以前更強盛。這種情況以前發生過多次。所以嬰兒潮人群能花錢——也借錢——他們不考慮將來如何。

嬰兒潮世代臨近退休時將變得節儉，商家們對此早有打算，他們逐漸地調整產品，面向年輕一代。但是，很多商家是嬰兒潮世代催生的，他們不是忽視年輕一代顧客，而是希望延長嬰兒潮世代消費的時限。

現在很多公司積極轉向下一代和下下代顧客。商店中已經可以發現這個勢頭：王薇薇針對20~30歲的年輕人推出了休閒品牌Lavender。這是一款時裝，而不是她的公司主打的昂貴婚紗。王薇薇還說，她的品牌要賣的更加便宜。她的高端服裝已經改用5美元一碼的花邊，取代原來12美元一碼的材質，但是她會用多層裝飾，使裙裝看起來更好看。

奔馳依舊以嬰兒潮世代為主要的目標顧客，但也悄悄地聘僱了500名年齡在20至32歲間的年輕人，作為調查群體，用來了解年輕人對經濟情勢、汽車廣告、汽車設計等的看法。奔馳還派遣了20名研究對象穿著脫鞋及便服到奔馳經銷商，試探銷售人員對他們的反應，結果有4人無人理睬。營銷部副總監侃能認為，這個結果提醒奔馳代理商「要更重視未來的消費者，尤其是當未來來的太快的時候。」

價值購買

西伊利諾斯大學的經濟學教師史都華認為，從人口統計結果看，下一代，即1964至1980年出生的一代，據估計比嬰兒潮多出兩到三倍。由於嬰兒潮世代工作年限長，尤其是由於經濟衰退，退休基金縮水，對下一代來說，他們進入收入（支出）高峰期的時間可能要更長。下下代呢，即1981至1994年出生的約8,100萬龐大的人口，到目前為止，約有14%失業，在經濟危機中自顧不暇。換句話說，商家們在幾年內還要依賴嬰兒潮世代。

人們認為，這個曾經被商家追捧，現在卻陷入財務危機的一代人，會找到解決其供求矛盾的辦法。 人類學家馬飛特（Timothy Malefyt）認為，嬰兒潮世代趕上了科技變革的時代，非常善於接受新事物，長於解決問題。他們現在已經形成了「價值購物」（value shopping）的觀念。他們已不再和富人們攀比，而是在思想上超越他們。「如果你想讓嬰兒潮世代感到自己失敗了，你就會失去他們，」馬飛特說，「他們要那種自己更聰明能超越周圍環境的感受。」

這就是為什麼很多商家不約而同的走「便宜時髦」（Cheap Chic）的路線，這個營銷理念已經成了零售商塔吉特（Target）的同義詞，像捷藍（JetBlue）、宜家（Ikea）和Mini這樣的品牌也都在嘗試走這條路。 Mini是寶馬汽車公司期下的一個品牌，寶馬是另一個嬰兒潮人鐘愛的傳統品牌。出乎寶馬公司意料，在寶馬車對很多嬰兒潮人來說太昂貴的時候，Mini提供了一個解決方案。全裝備寶馬3系列售價40,000美元，根據配置不同費用另加。中等裝備的Mini售價25,000美元，它的發動機和復古風格雖

然不能與公司稱為駕駛顛峰的寶馬車相比，但是它便宜時尚，寶馬公司說，近幾個月，許多50多歲的消費者將寶馬車和其他豪華品牌換成了Mini品牌的車。　

節儉中的享受

星木酒店集團（Starwood Hotels & Resorts Worldwide）也加入了便宜時髦的行列。這家連鎖酒店及渡假村集團長期以來服務嬰兒潮世代的奢華和享受。它的高端飯店 W、Sheraton和Westin旅店擁有寬敞的房間、眾多服務人員的前台、專人停車服務和豐富的客房定菜單。在進行了六個月的市場調研和腦力激蕩後，星木集團推出了兩個便宜時尚的連鎖旅店：Aloft——取高層公寓具有的「城市酷風」之意，和Element——為喜歡具有日常生活元素的套房的人提供平價服務。迄今為止，星木已經開了25家Aloft旅店，住房率等於或高於各大城市的平均水平。

星木集團在經濟衰退開始前就調整了服務嬰兒潮世代的方針，而其他商家則是事到臨頭了才開始調整。OSI餐館集團眼看著自己的嬰兒潮客人流失，不論是中產階級那些經常在Outback牛派館和 Bonefish Grill燒烤餐廳吃飯的顧客，或是在更高檔些的Fleming’s上品牛排及酒吧餐廳的客人都在減少。OSI在七月份降低了Outback牛排館的價格，縮小了牛排的份量以保持利潤。公司現在正在強力推銷一款標價9.99美元的中檔菜。

品牌主任比爾妮說，顧客在點了便宜主菜之後，通常會要甜點和更多的酒，因此人均消費仍然會在每人19美元左右。在Fleming餐廳，OSI提供更多的10美元一杯的紅酒，以及每人36美元的套餐，在衰退前，該餐廳的人均消費約在60美元。

諾德斯特龍精品百貨也沒有坐以待斃，該公司是能負擔得起的流行服飾的代言人，顧客大多是嬰兒潮世代。雖然這個群體未來將面臨財務緊張，但諾德斯特龍認為嬰兒潮世代依舊會在乎流行，因此該公司減少開設大型全價百貨店，但增加折扣價百貨店的開設，這些店面的價格比全價店便宜約30%~70%。

商家們現在這些努力是有過去的成功經驗。1929年的大衰退後，很少人能買的起卡迪拉克汽車。因此通用汽車生產了一種便宜車型，來支撐其奢侈品的銷售。 等經濟恢復了，卡迪拉克車又成為成功的標誌。

然而，這次經濟蕭條後景氣強勁復甦的情況可能不會出現，商家的這些暫時性措施可能會成為長期策略。

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