【大紀元7月3日訊】〔自由時報記者李文儀／台北報導〕兩岸直航後，香港、澳門航線因中轉旅次減少而萎縮，今年一到5月台灣赴港澳旅客大減二到三成，台港線減班約六％，台澳線更砍了二成航班。可見兩岸直航主要仍是港澳旅次移轉，雖有部分新增客源，但做大市場的效益有限。航空業者則指出，直航正好可彌補港澳線損失。
港澳因兩岸直航移轉客源而叫苦連天，中國因而提出台港澳一程多站的政策安撫港澳市場，讓台灣觀光市場被分食。旅行公會全聯會理事長姚大光指出，7月起中國開放陸客團來台後可再到香港旅遊，只要是先來台灣、再去香港，對陸客在台消費的意願與影響會比較小。
不過旅行業者憂心忡忡，業者表示，就算陸客只在香港先停一晚，厲害的香港業者就可以帶去血拚，削光陸客口袋，那台灣的業者就沒錢賺了，因此先到或後到香港，對台灣業者接團的報價衝擊很大。
過去旅客必須經港澳轉機往返台灣及中國，台港及台澳航線是航空公司最肥的黃金航線，但在兩岸直航後，港澳航線已不再吃香。
觀光局最新統計，今年一到5月台灣赴香港九十五．二萬人次，較去年同期一百廿一．八萬人次，減少約廿六．六萬人，減幅達廿二％；同時間台灣赴澳門約卅一．二萬人次，也比去年同期四十三．四萬人次，減少約十二．二萬人次，驟減廿八％。
觀光局今年新增統計一到5月台灣赴中國旅客為四十四．四萬人次，只比同期前往港澳所減少的卅八．八萬人次多了五．六萬人。
民航局最新統計，今年一到5月台港線減少八百五十八班，班次及載客人數都減少約六到七％；台澳線更減班一千六百四十三班，和去年同期相比，班次及載客量的下降比率高達廿二％及十九％。
國泰航空台灣分公司總經理賀安表示，兩岸直航衝擊很大，已自6月起每天再減四班；且台港線票價已下降約兩成，預估兩岸增班為定期航班後，影響可能更大。
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