【大紀元7月28日訊】(大紀元記者孫晴綜合報導)為了因應未來灣區可能面臨的下一個大地震並保證震後的主要供水，施工人員將很快開始在舊金山海灣下方建設一個長達5英里的隧道並在其中鋪設供水管道。

工人們將使用一個巨大的掘進機在海灣底部的粘土、沙石和基巖中開鑿一個14英尺高的海底走廊。該隧道將從門洛帕克延伸至紐瓦克，最深處可達海灣底部以下103英尺。然後工人們將在隧道中鋪設一個9英尺直徑的鋼製水管。

据美國地質勘探局科學家估計，灣區在2036年以前有63%的機會遭遇6.7級或更強烈的地震。地質學家最關心的是從聖荷西至瑞奇蒙的海沃斷層。在此背景下，舊金山公共事業委員會在2002年獲得舊金山市選民通過改造其供水系統。

目前負責舊金山主要供水的哈奇系統是1906年大地震後建成的，堪稱工程界一大奇觀。當時舊金山的供水系統在地震後失效，城市到處失火。哈奇供水系統是灣區最大的供水系統，它是由一系列隧道、管道和水庫組成的網絡將優勝美地國家公園的哈奇水庫引至167英里外在聖馬刁縣境內沿280公路的水晶泉水庫,提供從北聖荷西延中半島到舊金山以及弗裡蒙、海沃和其他東灣一些地區250萬人的大部分飲水。灣區另一機構，聖塔克拉拉谷水區，則向聖塔克拉拉縣180萬人居民提供來自地下和三角洲的水。但舊金山供水系統的許多設備目前已經陳舊並面臨在未來的大地震中崩潰的危險。

海底供水隧道工程是舊金山公共事業委員會預算45億美元翻新供水系統項目的一部分。負責該項目的舊金山公共事業委員會經理Ed Harrington表示，「通過額外的隧道建設和加強我們的管道，我們將更能保證在未來地震後的用水。」

全世界只有12家公司有資格認證可以承擔該項目的執行工作。項目預計成本是3.47億美元。隧道的競標結果將於週五公布。按計畫，工程將於明年春天在門洛帕克市84號當巴頓橋南部的海灣一側開挖，定於2015年完工。

新建的隧道還將取代1925年和1936年在海灣底部修建的兩個大型鋼管。在強烈地震中，這兩個鋼管可能很容易破裂並導致數週無法供水。在門洛帕克的美國地質調查局工作的地質學家David Schwartz表示，「擬議的隧道由於深埋海灣地下並使用在更堅固緊密的材料，在強烈地震中斷裂的可能性小很多。從工程學的角度來看，它更強大。」

Schwartz指出，自1989年造成63人死亡及60億美元損失的6.9級地震後，灣區其他機構一直在與時間賽跑努力工作。為因應未來地震，州交通系統已改造數十高速公路立交橋和重建海灣大橋。太平洋煤氣與電力公司升級天然氣管道和變電站。捷運也在加裝連接奧克蘭和舊金山的3.6英里長的跨灣隧道。

該項目也將在未來五年內重建管道、水處理廠和聖荷西北面的卡拉韋拉斯大壩，使它們能夠承受規模高達7.9級的聖安德列斯斷層和6.9級海沃德斷層地震。
(//www.dajiyuan.com)