【大紀元7月22日訊】〔自由時報記者陳曉宜、王寓中／台北報導〕總統府否認內湖捷運採中運量、高架化，是馬英九擔任台北市長時的決策。曾為馬助選、市府發言人及台北市議員出身的藍委，昨都證實確是馬做的決策，立委蔡正元更認為馬的決策無誤，質疑馬英九為何不敢承認是自己做的決策，「有弊案就查」，為政者做重大決策要有擔當。

蔡正元：有弊案就查

總統府發言人王郁琦昨則重申，民國八十二年行政院核定內湖線規劃時，就是中運量高架化的設計，並非馬在台北市長任內主導。他指出，此案後因北市議會希望改成高運量地下化而延宕八年；馬任市長後，眼見完工遙遙無期，所以協調沿線的里長，並進行民調，獲得絕大多數民眾的同意，最後經北市議會表決通過，開始施工。他說，如果採用高運量地下化，到今天內湖線根本還不可能通車，甚至花費超過新台幣一千億元都不見得蓋得出來。

不過，全程參與內湖線興建決策過程、曾任馬英九台北市長競選總部發言人、內湖區選出的立委蔡正元昨表示，內湖捷運採中運量高架化就是馬英九決定的，此決策並沒有錯。

蔡正元說，他擔任內湖選區立委、爭取內湖線經費補助，非常清楚整個過程；內湖捷運採中運量，確實是早年就有的規劃，因為內湖是一個分散型社群，需要的是多條中運量，而不是一條高運量，但採高架方式，是馬英九當市長時決定的，當時內湖線的爭議關鍵就在高架或地下化，中運量或高運量不是關鍵。

對政府將決策推給內湖居民，蔡正元不以為然地說，內湖居民期望的是地下化，但地下化有工程執行上的難度，陳水扁當市長時，在民意與工程兩難下，沒有做出決策。

蔡正元表示，即使民調最後結果是採高架，那也是內湖居民「不得已的選擇」，因為市府的評估說帖，讓居民清楚知道，高架改地下有中央經費爭取上的困難，且成功路的地下箱涵難以遷移，所以他認為，馬市府最後決定採高架是沒有錯的，他不懂馬為何不敢承認是自己的決策，有弊案就查嘛！

當年的市府發言人、立委吳育昇也證實，內湖捷運中運量高架化是馬英九當年決策後，再說服市議會支持的結果；但他強調，早年就有此規劃，陳水扁任市長時出現不同意見，但扁不敢決策，如果不是馬勇於決策，內湖現在就沒有捷運了。

參與內湖捷運表決的前北市議員、立委蔣乃辛表示，當時應是市府幕僚評估決定做高架後，經市政會議通過才會送到議會，市政會議通過就等於市長認可決策；但他認為，決策結果是大家一起承擔，不能怪馬一個人，不過他個人始終主張採地下化。

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