【大紀元7月20日訊】(中廣新聞林麗玉報導)台北捷運內湖木柵線通車以來，狀況不斷，為了儘快解決系統不穩定，廠商龐巴迪公司副總裁今天(20號)下午和台北市長郝龍斌開會，表示7月10號發生停駛是因為設備故障，另外還有車門對不準、過站不停等問題，都會陸續解決，龐巴迪承諾會在11月中，讓內湖木柵線的系統可用度達到99%。

台北捷運內湖木柵線7月4號通車以來，狀況不斷，10號還發生中山國中站不斷電系統燒毀，導致乘客必須走高架軌道疏散，為了盡快解決內湖木柵線系統不穩定，龐巴迪副總裁來台之後，20號與市長郝龍斌開會，北市府副秘書長譚國光表示，郝市長開會時，強烈表達7月10號的系統異常，已經讓市府及捷運公司的形象受損，龐巴迪副總裁承諾，內湖木柵線通車到7月15號系統可用度僅達93%，承諾會在11月中，讓內湖木柵線的可用度達99%。至於7月10號的不斷電系統燒毀，是因為設備故障，後續還會針對車門問題、過站不停等，陸續解決。

北市府副秘書長譚國光表示，龐巴迪承諾，會在11月提前讓系統可用度達99%，至於外界還是不斷質疑，北市府當初規劃內湖木柵線為中運量，決策錯誤，副秘譚國光表示，規劃當初民國82年時，從來沒有考慮為高運量，並且委託過公正單位民調，74.1 %民眾都可以接受中運量高架系統，民國90年也通過議會審核，至於工程技術部分，內湖線沿線，地下有許多箱涵，採用高運量地下段，工程技術上有許多困難，加上用地會拆到周邊民間住宅，影響民眾的層面大，經費也會增加一倍以上，運量需求上，以目前來看，還可以滿足內湖地區居民到民國110年的運量需求。