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台北捷運
【大紀元7月20日訊】(中廣新聞林麗玉報導)台北捷運內湖木柵線通車以來,狀況不斷,為了儘快解決系統不穩定,廠商龐巴迪公司副總裁今天(20號)下午和台北市長郝龍斌開會,表示7月10號發生停駛是因為設備故障,另外還有車門對不準、過站不停等問題,都會陸續解決,龐巴迪承諾會在11月中,讓內湖木柵線的系統可用度達到99%。
台北捷運內湖木柵線7月4號通車以來,狀況不斷,10號還發生中山國中站不斷電系統燒毀,導致乘客必須走高架軌道疏散,為了盡快解決內湖木柵線系統不穩定,龐巴迪副總裁來台之後,20號與市長郝龍斌開會,北市府副秘書長譚國光表示,郝市長開會時,強烈表達7月10號的系統異常,已經讓市府及捷運公司的形象受損,龐巴迪副總裁承諾,內湖木柵線通車到7月15號系統可用度僅達93%,承諾會在11月中,讓內湖木柵線的可用度達99%。至於7月10號的不斷電系統燒毀,是因為設備故障,後續還會針對車門問題、過站不停等,陸續解決。
北市府副秘書長譚國光表示,龐巴迪承諾,會在11月提前讓系統可用度達99%,至於外界還是不斷質疑,北市府當初規劃內湖木柵線為中運量,決策錯誤,副秘譚國光表示,規劃當初民國82年時,從來沒有考慮為高運量,並且委託過公正單位民調,74.1 %民眾都可以接受中運量高架系統,民國90年也通過議會審核,至於工程技術部分,內湖線沿線,地下有許多箱涵,採用高運量地下段,工程技術上有許多困難,加上用地會拆到周邊民間住宅,影響民眾的層面大,經費也會增加一倍以上,運量需求上,以目前來看,還可以滿足內湖地區居民到民國110年的運量需求。