【大紀元7月2日訊】(自由亞洲電台記者高山的採訪報導)世界衛生組織發表的有關全球道路安全問題的報告顯示，全球每年死於交通事故的人數將近130多萬。世衛組織建議，各國完善交通安全法規，增加對交通安全的投入。

世界衛生組織日前發佈了《全球道路安全狀況報告》。報告披露，在每年死於交通事故的130多萬人中，幾乎有一半是行人、騎摩托或自行車的人。在安全法規方面，許多國家要麼缺乏全面的規定，要麼疏於貫徹執行。世界衛生組織發佈的《全球道路安全狀況報告》涉及世界178個國家、覆蓋了全球98%的人口，是首份全球性的道路安全評估報告。報告還顯示，90%的交通事故死亡發生在中低收入國家，死亡比例最高的是非洲和東地中海地區。美國的非政府機構「預防亞洲交通事故」的負責人之一佩瑞說，中國的交通安全事故在過去 20年有明顯的增加：

「我認為儘管中國的交通事故很多，但人們對交通事故的危險意識還不是十分強烈。在道路安全上使用安全帶可以減少被甩出車外並喪生的人數。但中國的安全帶在很多地方沒有被強制使用。另外，人們很少關注最弱勢的群體，那些騎摩托車、自行車和走路的人。此外，中國的兒童騎自行車往往不戴頭盔，這也是一個安全隱患。」

就中國的兒童騎自行車往往不戴頭盔的問題，本台記者打電話給上海高興自行車專賣店的老闆陳先生瞭解情況：

記者：「兒童騎自行車現在戴頭盔這個風氣是不是已經形成了？ 」

陳先生:「 沒有。還是特別少的那種兒童會騎自行車會戴頭盔。」

記者：「是什麼原因呢？是因為特別貴呢，還是人們沒注意到這一點呢？」

陳先生:「可能沒有注意，不是說因為貴。可能是沒有意識到覺得兒童嘛騎個自行車嘛沒必要戴頭盔呀。」

記者：「是這樣的。像你們是不是推廣一下，做一些宣傳，就是說兒童帶頭盔的呢？」

陳先生:「沒有。就說我們店裡經營的，沒有兒童戴頭盔的，一般都是摩托車那種頭盔之類的。」

記者：「你們是不是也進一些兒童頭盔的貨呢？」

陳先生:「沒有。 因為很少有人買的，我們都不進的。」

世衛生組織的報告指出，只有15%的國家制定了全面針對5個道路安全隱患的法規，包括在城區減速、司機的血液酒精含量不超過每十分之一升最多0.05克；摩托車手和乘客都必須戴頭盔；所有汽車乘客都戴安全帶；汽車內要安裝兒童安全坐椅等保護設備等。本台記者打電話給上海市虹口區交警中隊瞭解當地汽車安全帶的使用情況：

記者：「在上海開車的話，駕駛員跟乘客是不是要戴安全帶的？」

上海市虹口區交警中隊：「前排要戴。」

記者：「前排要戴，那後排的乘客呢?」

上海市虹口區交警中隊：「沒有強求，戴也可以。」

記者：「前排的駕駛員跟乘客一定要戴？」

上海市虹口區交警中隊：「對。」

記者：「不戴是要罰款的吧？」

上海市虹口區交警中隊：「對。」

記者：「那麼是兒童的，有沒有強制性的要戴安全帶和安全座呢？」

上海市虹口區交警中隊：「兒童安全座沒有強制，但是兒童勸阻坐在後面。」

本台記者又向黃警官詢問汽車內安裝兒童安全坐椅的情況：

記者：「很小小孩是不是有那個安全帶給他安全座給他弄好了？是不是有強制性的？」

上海市虹口區交警中隊：「這個還沒有。」

記者：「這個還沒有。因為在國外都是強制性的。」

上海市虹口區交警中隊：「我們就提倡前排不能讓小孩坐。學齡前兒童絕對不好坐的。」

記者：「那麼其它省市是不是有同樣的規定要戴安全帶或者是全國性的呢？ 。」

上海市虹口區交警中隊：「這個戴安全帶是全國性的。」

記者：「是這樣的，兒童安全座兒呢？」

上海市虹口區交警中隊：「各個地方沒統一。」

記者：「沒統一。甚至上海也沒有強制的要兒童有兒童座兒？」

上海市虹口區交警中隊：「這個沒有。」

據世界衛生組織預計，到2020年，交通事故將成為全球第三大導致死亡和殘疾的原因，其影響程度超過瘧疾、肺結核和艾滋病,每年因交通事故造成的經濟損失高達5000億美元。因此，聯合國呼籲，各國政府和民間組織應加強對公路交通安全問題的重視程度。(//www.dajiyuan.com)