【大紀元7月16日訊】(大紀元記者高強編譯報導)雖然姍姍來遲，但德州交通部終於提出了它的初步申請計劃，希望從聯邦政府撥出的專門用於建造高速載客列車項目的80億美元撥款中分一杯羹。

德州希望從這筆撥款中分到19億美元，並且作為初步申請的一部份，已經提交了十多個項目的計劃，因為這是獲得撥款必須的步驟，提交的截止日期是週五的午夜，而在8月24日前還可以對提交的申請內的數據作出修改。

據《達拉斯晨報》七月十三日報導，德州所提的項目中最大的一個是，申請17億美元以加快建造一條超高速客運鐵路，將從達拉斯連到奧斯汀，然後再連到聖安東尼奧，再通往休斯頓。

不過根據聯邦資金指引的規定，德州要申請這麼大數目的資金恐怕能得到的機會較微，尤其是德州對這個子彈列車方案的預備工作做得不很充分，例如對環境的研究、對道路使用權的可行性研究等都較缺乏。只是德州交通部發言人卡倫‧阿麥克（Karen Amacker）表示，提出申請總沒有壞處，而且那份六月份才公佈的資金指引也僅是個草稿而矣。她說，假如資金的規定到時有改變，說不定德州得到大筆撥款的機會會增加，從而建設德州高速鐵路的計劃前進一大步。

如果不能得到這麼大一筆撥款，德州將希望聯邦政府也能給少一些的資金用於促進研究，以便將來有更大機會獲得更多撥款。

這個初步的申請包含十幾個項目，當然，絕大部份是很小的項目，能成功的機會很大，其中最迫切的項目有要求7000萬美元的福和市Tower 55項目，這是為了解決每天貨運列車經過特別繁忙的鐵路路段時，造成數以百計的列車車廂堵塞停滯的問題。

週一較早時，美國交通部秘書雷‧拉胡德（Ray LaHood）告訴記者，雖然除德州外還有另外39個其它州在競爭對總共270個項目的支持，但像德州這樣的州，到目前為止都沒有像樣的高速客運列車，將會被考慮為撥款對象。

拉胡德說﹕「我們將會考慮那些認真的提案，即使那些申請時間短的地區也會被考慮。」

據悉，這些資金是奧巴馬總統在剛就職後的幾個星期內通過國會推動的振興經濟計劃的一部份。一些國會成員從那時起呼籲這幾百億美元應該用於建造高速鐵路。德州則計劃在它的幾個最大的城市之間建造鐵路，鐵路列車最高運行時速將達200英里。 ◇(//www.dajiyuan.com)