【大紀元7月13日報導】（中央社記者孫承武台北13日電）台北捷運內湖線4日正式營運，北市府應變小組發言人譚國光今天說，內湖線系統可靠度驗證，須待木柵線馬特拉51對車改裝完成後才會進行；所有捷運通車合約驗收程序，都是一樣。

內湖線「先營運、再驗證」，曾參與木柵線、淡水線營運，並曾任台北捷運公司副總經理的譚國光上午在記者會中表示，從民國85年木柵線通車，到高運量淡水線、新店線、中和線，乃至高雄捷運，所有捷運通車合約驗收程序都是一樣。

譚國光說，目前木柵線51對的馬特拉電聯車，以每個月6到8列車進度換裝成內湖線的「龐巴迪」系統，也就是在全部系統完成改裝後，才會進行系統可靠度的驗證，這是基於合約最有利的方式。屆時「龐巴迪」須達成「在營運8個月內，達到系統可靠度99%」合約要求。

媒體進一步詢問這是否意謂內湖線「可靠度驗證最快要14個月後才進行」，譚國光未做正面回應。

另外，譚國光表示，自「龐巴迪」美國匹茲堡實驗室抵台的資深工程師原是負責合約執行工作，專長是列車控制系統，上午前往內湖機廠了解系統軟硬體整合問題；目前「龐巴迪」在台執行專案有130多人，站在北市府立場，當然希望「龐巴迪」能增派更多組人來台協助解決問題。