【大紀元7月12日報導】(中央社記者馮昭台北12日電)台灣高鐵公司表示，桃園青埔站南下軌道今天下午因轉轍器訊號異常，列車改為先從中間穿越軌通過並出站後，再退回車站上下客，估計到收班前，非直達車在青埔站都會延誤3至4分鐘。

高鐵公司表示，下午1時25分在進青埔站前的南下軌道轉轍器訊號異常，下午1時6分從台北站出發、原訂下午1時28分離開青埔站的441次列車首先受到影響，實施站內列車調度。

基於安全考量，又要避免影響北上列車，高鐵公司決定441車次改由原本供直達車通行的中間穿越軌通過，等出站後，司機到另一端將列車開回青埔站 (俗稱倒退嚕)，造成延誤12分鐘。但列車抵達左營終點站時未延誤。

高鐵公司表示，由於後續南下非直達車在青埔站都必須先出站再回頭，為節省時間，且避免影響列車調度，從下一班443車次起，從台北站就多派一名駕駛，採雙駕駛模式將列車退回青埔站。

高鐵公司表示，南下各列車以443車次延誤最久，但皆未達誤點半小時以上的退費程度。443車次從台北站出發時慢7分鐘，在板橋和青埔站因讓直達車先行，離開青埔站時誤點21分鐘，但抵達終點左營僅延誤9分鐘，後續其他列車皆僅於青埔站出現3至4分鐘延誤。

高鐵公司表示，由於必須等列車收班後維修人員才能進入軌道檢視，今天收班前南下非直達列車在桃園青埔站都會誤點3至4分鐘，估計影響24班列車。

另外，高鐵南下151次列車昨天行經台中附近遭異物砸裂外層玻璃，列車今天還在維修廠更換玻璃。鐵路警察局高鐵警務段段長蔡徹學表示，事故現場有落石跡象，初步比對，車窗應是遭落石砸到。