【大紀元6月7日訊】【大紀元記者敖曼雄高雄報導】為提升高雄港國際競爭力，高雄港規劃與建設的再造，讓港灣城市的魅力更為發揮，經由高雄市政府與交通部高雄港務局近年來密切協調合作，從1至22號碼頭的規劃與建設再造，到目前加速推動的洲際貨櫃中心（第六貨櫃中心）第一期工程計畫，高雄港未來發展美麗的遠景已經在望。

港務局長謝明輝6月4日在成大演講並簽訂合作夥伴關係時指出：受到國際金融海嘯的影響，今年1-4月全球多數著名港口的貨櫃量衰退20~40%，高雄港亦下滑20%。高雄港的營運是台灣經濟發展的表徵，無論貨物吞吐量、裝卸量及貨櫃量均占全國總量50%以上，其中貨櫃量更高達74%。基於全球海運、港埠及船舶發展趨勢，貨櫃船大型化（吃水深的上萬噸貨櫃船）及自由貿易港區發展的潮流，高雄港所面臨的挑戰越來越大，洲際貨櫃中心的興建乃勢在必行。

洲際貨櫃中心（第六貨櫃中心）第一期工程計畫，屬於高雄港務局的重大建設之一，採BOT方式與陽明海運簽訂投資契約，由政府投資新台幣30億元，民間（特許公司）投資160億元。第一期的工程計畫，有兩座十六米深的深水碼頭預計在民國99年底完工營運，將可增加100萬TEU（20呎貨櫃）貨運量。

洲際貨櫃中心面積約74.8公頃，碼頭岸線長1500公尺，共規劃4個長375公尺的深水貨櫃碼頭。在高雄市政府都發局、工務局的努力配合下，紅毛港完成遷村，大林商港區港埠資源得以有效利用。第一期工程計畫聯外道路興建、浚深工程開挖，都順利進行。一旦完工，將解決近程高雄港貨櫃碼頭不足的問題，提升高雄港成為國際樞紐港之競爭力。◇

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