【大紀元6月4日訊】〔自由時報編譯管淑平／綜合報導〕在巴西軍方2日證實，在巴西東北部外海發現的飛機座椅、金屬片等殘骸就是法航編號447客機所有後，3日同一海域又發現更大片的機身殘骸，其中一片長達七公尺，但依然沒有發現任何遺體。

海域深達七千公尺 打撈困難

目前最重要的工作就是找到「黑盒子」：飛行紀錄器和座艙通話紀錄器，由於黑盒子訊號僅能維持三十天，加上當地海域深達七千公尺和海象惡劣，都增加打撈困難。法國飛安調查單位表示，對於尋獲失事客機「黑盒子」不感到樂觀，這場法航最慘重空難的真相可能永遠無法完整浮現。

巴西軍方已派遣四艘軍艦帶著打撈設備前往，法國也派出一艘可探測六千公尺深海的無人潛艇，預計下週抵達失事海域加入打撈。法國交通部長波盧說，據信黑盒子位置在海面下三千六百六十公尺到三千七百公尺深處，「之前從沒在這麼深的地方找回黑盒子」。

殘骸呈直線 飛機恐空中解體

阿根廷媒體報導，這架法航客機在5月27日從阿根廷起飛前，曾接獲炸彈威脅，搜索後確定只是虛驚。這個消息一度引起法國方面的注意，但研判後認為遇上恐怖攻擊的可能性極低。

飛航和氣象專家則在探究天候因素。AccuWeather.com資深大氣學家馬古斯提說，這架飛機當時以每小時八百公里朝東北方飛行，可能與風速高達每小時一百六十公里的猛烈暴風雨正面直擊。他說，現在正是大西洋赤道地區暴風雨季節，這塊「間熱帶輻合區」是東北信風與東南信風相遇、南半球與北半球大氣系統會合的地方。

躲暴風雨 卻遇猛烈上升氣流？

「世界氣象組織」指出，法航客機失聯前半小時，有兩架德航客機先後通過同一空域，可望提供線索。專家推測，從目前發現的殘骸呈直線而非圓形分布判斷，飛機有可能在墜入海中前已經解體；空難原因則可能是機長迴避暴風雨時，遇到猛烈上升氣流而失事。