【大紀元6月24日報導】（中央社記者程啟峰高雄24日電）「2009世運城市–船承高雄特展」7月4日將在高雄市歷史博物館登場，台船公司今天提供總重逾百噸的貨櫃輪（人車）葉及散裝輪大錨參展，經由海陸大陣仗聯運至展場，場面壯觀。

高雄市文化局長史哲及台船董事長鄭文隆上午在台船公司一起主持起錨儀式。

「2009世運城市–船承高雄特展」將在高雄市立歷史博物館展出，以「船」為嚮導，「船」說高雄各階段發展歷史與文化，展期至10月18日止。

從漁撈業盛極一時的紅毛港、牽引高雄繁華的高雄港與造船業，到熟悉的愛河及世運主場館，至未來港邊的海洋文化及流行音樂中心、高雄世界貿易展覽中心暨國際會議中心、洲際貨櫃中心等，從竹筏到貨櫃輪、從舢板到觀光遊艇，透過歷代船貌，一窺高雄城市的發展歷程與變遷。

歷史博物館商請台船公司提供大型（人車）葉與錨參展，象徵高雄市接軌世界「穩定的行動力」，作為活動象徵。

（人車）葉來自長榮海運公司的4229TEU（20呎標準貨櫃）貨櫃船「長馳輪」，這艘貨櫃輪3月至台船公司維修，將（人車）葉與艉軸換新，留下原（人車）葉參展。目前「長馳輪」仍航行於世界五大洲各港口。

至於2座大錨則為台船公司建造17萬5800噸海峽極限型散裝輪所專用，錨桿長度達4公尺，超過一層樓高。

搬運如此重量級的展物是一大挑戰，2座錨、1座（人車）葉及（人車）葉基座由台船公司350噸門型大吊車吊運上台船五號駁船，再由台船二號拖船拖帶行駛至高雄港8號碼頭上岸，再以400噸大吊車吊置於4輛聯結拖板車，運至歷史博物館廣場安座展出。

由於（人車）葉直徑有7.8公尺，船錨斜立也高達3.5公尺，除海運過程需要縝密規劃，陸運沿路路寬、跨街電線高度與車流量、交通管制等，也是需要克服的障礙，在高市府與台船公司合作下完成這趟海陸聯運。