【大紀元6月23日報導】（中央社記者郝雪卿台中市23日電）內政部今天審查台中縣市合併升格改制案，對於台中縣500多億元的財政赤字問題，會中也提出解決之道，認為可透過區段徵收及市地重劃取得建地，標售所得足可彌平赤字。

黃仲生及胡志強連袂出擊，率領縣市政府16位局處室首長赴內政部進行改制升格計畫簡報，由台中市副市長蕭家旗負責簡報，分別就改制後直轄市所扮演的政治角色與功能，包括增進大台中產能與競爭力、帶動中台灣城鄉總和進步、強化全台灣（北、中、南）均衡發展等提出說明。

蕭家旗表示，簡報過後，22位審查委員共針對預算、經濟、交通、合併後行政區重劃、文教、環保等提出11個問題，包括兩縣市長、兩縣市副首長、兩縣市民政處長、台中市財政處長等7人輪番上陣回答問題。

蕭家旗指出，審查委員提出的問題包括合併升格後台中如何帶動鄰近縣市的發展、縣市內菁英對合併案有無紛爭、改制計畫中「一點多心」建設規劃如何推動、台中升格如何帶動國家經濟提昇國際競爭力、財政赤字如何彌平、會不會欠繳健保費、清泉崗機場如何營運配合升格的發展、兩縣市文化預算太低是否提高、如何協調議會大樓座落地點、從縣市合作到合併有什麼異同、29個行政區在升格後有無計畫調整以及和平鄉原住民保留區如何規劃等。

由於台中縣財政赤字500多億元，對於審查委員所擔心的財政問題，蕭家旗說，合併後只要透過區段徵收或市地重劃方式，只要開發任一個2平方公里新興區，約可取得60萬坪建地，以每坪賺10萬元來估算，就可獲得600億元的財源，就能彌平財政赤字。

蕭家旗表示，台中市將以「亞太門戶中心」為定位，不論是台中港或清泉崗機場都具地理優勢，台中港距離亞太地區各港口平均航程只要54小時，比香港的65小時、上海77小時、東京109小時更具優勢。

對於清泉崗機場未來的發展，胡志強認為，清泉崗國際機場應定位在兩岸及東北亞航線的機場，與桃園國際機場對歐美、高雄小港機場對東南亞的定位，剛好可以互補分工，但目前清泉崗分配的兩岸直航班機航次仍嫌太少，至少應從目前的4班提高到6班，另外，航站的整建擴建、設備的更新都是很迫切的問題。