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台鐵
【大紀元6月17日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、蘇福男、林孟婷／綜合報導〕台鐵年度大改點昨日上路，相較於近年每逢大改點就被罵翻，昨日旅客反應還算平靜，影響最大的通勤族除抱怨時刻表太晚發、壓縮了應變時間外，對此次改點縮短行車時間，大致持肯定態度。
年度大改點上路，近卅萬通勤族能否適應，是成敗最大關鍵，台鐵前晚就成立應變中心，掌握改點首日調度，一整天下來，台鐵算是通過第一關，列車準點率也能維持，全天僅六班車誤點超過六分鐘；但台鐵也坦言，通勤族都還在適應中，未來幾天難免還會有抱怨。
住在汐止的鄭先生指出，基隆、台北區間待避過久、通勤列車不符通勤族需求的盲點，此次似乎有獲得改善，從汐止到台北，比往日省了四、五分鐘，這一次，總算讓人可以接受。
乘客抱怨岡山站尖峰車次太少
但高縣陳姓讀者反映，岡山站傍晚五至六點尖峰時段南下只有兩車次，八到九點離峰時段居然有六班車，真是越改越離譜！岡山站長徐竹平解釋說，此次大改點尖峰時段班次大多相距一、二十分鐘，最久絕對不超過半小時，大改點是就全台各站運輸通盤調整。而屬於二等站的台南永康火車站，三十年來自強號頭一次停靠，永康市民眾直呼，等這一刻等好久了！
時刻表太晚發 讓人應變不及
部分通勤族則抱怨台鐵太晚發放時刻表，讓他們應變不及。
鐵道專家鄭羽哲認為，台鐵此次改點確實可算順利，但小細節還是有疏忽，時刻表就是最明顯的例子，而台鐵此次鎖定高鐵減班時段推出優惠直達列車，成效如何相當值得觀察。
台鐵發言人張應輝表示，此類列車目前以週五至週日訂位情況較佳，賣座可到七、八成，平常日則僅有三成，未來如果沒有起色，有可能恢復自強號模式，增加停靠站。
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