【大紀元6月16日訊】〔自由時報記者曾慧雯／台北報導〕國際油價的上揚，牽動了國內汽柴油售價，立委要求經濟部凍漲國內油品價格，不過經濟部長尹啟銘昨天在回覆媒體詢問時表示「沒有」、「現在沒有這個打算」；中油也強調，若油價變動太快、太大，對國計民生及經濟發展造成重大影響時，中油會檢討油價調整幅度，但是「絕無凍漲規劃」。
尹啟銘：沒打算凍漲油價
油品價格應否凍漲或許可以討論，但對外界質疑中油「漲時多漲、跌時少跌」，中油確實應好好說清楚，不能老是拿著國際油價波動當擋箭牌。
回顧去年上半年，國際油價持續飆漲，國內油價在馬政府上台後，宣告要「一次漲足」，導致民眾一窩蜂囤油，行政院為了遏阻囤油歪風，不惜打破誠信，搶先在5月廿8日就以「多元吸收」方式調漲汽柴油售價，民怨四起。
中油不能拿國際當擋箭牌
去年7月2日，國內油價飆上歷史天價，九八、九五與九二無鉛汽油每公升分別為卅七．六元、卅六．一元、卅五．四元，就連柴油零售價也高達了卅三．五元，紛紛突破三十元關卡。
然而，下半年油價一路下降，去年7月一度飆漲到每桶一百四十七美元天價的國際原油，才不到半年就跟著國際景氣一起崩盤，需求大幅減少，油價硬生生跌到只剩當初最高點的四分之一。
若以今年5月底油價每桶六十六．三一美元推算，國內九五無鉛汽油每公升廿七．三元，以最接近的價位回顧，去年10月卅1日國際油價每桶六十七．八一美元，國內九五無鉛汽油每公升卻只有廿四．五元，中間竟然每公升有二．八元的差距，顯然中油在換算國內油價時，有「漲時多漲、跌時少跌」之嫌。
今年第一季，隨著景氣似有好轉跡象，去年下半年一路狂跌的國際油價也跟著再次被炒作起來，近期國際油價漲勢更是強勁，從4月底的每桶五十美元，一口氣衝上七十美元價位，創下十年來最大單月漲幅。
本週國內汽柴油每公升售價分別為九八無鉛汽油廿九．五元，九五無鉛廿八元，九二無鉛廿七．三元，超級柴油廿四．一元；如果依照這波國際油價上漲趨勢來看，九八無鉛汽油每公升售價突破三十元大關的日子，應該也不遠了。
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