【大紀元6月11日訊】（大紀元記者敖曼雄高雄報導）高雄「市港合一」，高雄市縣合併，是高雄人的夢與希望工程。

面對全球金融海嘯衝擊及國內外大環境的變化與壓力，大高雄市城市競爭力及高雄港國際競爭力，正遭受嚴峻的挑戰與考驗。高雄市港要登上國際舞台，必須正視被邊緣化的危機。高雄市長陳菊日前答覆議員質詢表示：希望市港合一、市港合作，才能共存共榮。她說，為了推動自由貿易港區計畫，高雄市都市發展局正和港務局辦理土地交換及南星計畫區的都市計畫用地變更。如果高雄縣市合併後，大高雄有了路竹科學園區及寬闊的發展腹地，應有助於提升城市的競爭力。

「海洋首都‧希望城市」是大高雄市的特色，也是高雄市港創新求變的願景。高雄市港如果能夠合一，不但有助於提升市港建設與合作的行政效率，而且可以平衡南北發展的差距。可是因為受限於法律規定，國際商港是國家與國家貿易的重要據點，只要是高度國際化、自由化的國際商港，無不由中央政府直接管理以統一事權，並確保其專業管理，避免地方派系等因素的干擾。所以，高雄「市港合一」在現階段而言，依然是個遙遠的夢。市港充分協調合作，互補長短，互通有無，才是積極與務實的作法，市港才能共存共榮的走出困境，邁向國際舞台。

如1至22號碼頭的親民、休憩觀光、經貿規劃與建設再造，到目前加速推動的洲際貨櫃中心（第六貨櫃中心）第一期工程計畫，及南星計畫區的都市計畫用地變更，都是市港合作、共存共榮的良好實例。◇

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