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多一種選擇 交通部推動海運噸位稅制

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【大紀元6月10日報導】(中央社記者馮昭台北10日電)交通部今天確定比照西歐海運先進國家,推動海運噸位稅制,以船舶噸位數推算公司利潤。除了航商多一種稅制選擇,配合兩岸直航誘因,期盼達到增加國輪、增加就業和擴大稅基等效益。

交通部航政司上午在交通部部務會報中提出「推動實施海運噸位稅制專案報告」,交通部長毛治國指示組成專案小組,加速專案推動。官員表示,財政部研擬於6月底前,將海運噸位稅與所得稅法修法草案一併送交行政院。

航政司官員指出,目前海運業採用營利事業所得稅,實施噸位稅對航商最大誘因是減輕負擔。根據交通部運輸研究所推估,在兩岸直航前實施噸位稅,可增加16艘國輪,增加僱用約300名國籍船員和40名實習生。

航政司官員表示,兩岸直航對權宜輪的限制多,除了陽明海運已經申請 8艘船回籍,還有其他航商也在評估回籍掛國輪,加上實施噸位稅,預估效益會更大。

航政司表示,航商必須在噸位稅制公布實施後兩年內選擇是否適用,一經選擇適用就要連續適用10年。

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