【大紀元6月1日訊】（大紀元記者黃一山綜合報導）根據豐田汽車公司在日本的主要經銷商指出，新一代環保節能車－普銳斯（Prius），在日本汽車市場大放異彩，上市甫兩週，迄今累計訂單已超過11萬輛，遠超過豐田汽車與市場的預期，公司內的預估為整年度10萬輛的日本當地銷售目標，而目前購車者必須等待四個月以上才能取得新車。在全球經濟衰退浪潮中，這個銷售成績顯得格外搶眼。

該款車型今年已是第三代，在當地上市日期5月18日前已累積8萬輛的訂單，上市後的熱潮持續發燙，稍早前，豐田公司宣佈普銳斯的全球月產量將從原先規劃的4萬2千輛提高至5萬輛，因此，公司要求兩座主要製造基地的工人必須要超時加班。對照去年至今的全球汽車業世紀寒流，關廠與裁員事件見怪不怪，這股銷售熱浪與需工人超時加班的情況引人側目。與此同時，這個成績竟創下日本史上銷售最快的電能驅動車，目前還將挑戰日本市場最暢銷車的寶座。

目前創下此記錄的一大原因是，日本政府提供了減稅方案給買環保混合車的消費者，日本議會甫通過現金補貼法案，將對購買環保節能車或以13年以上舊車換購新車的消費者，提供現金的獎勵，因而激勵了市場對此類油電混合車的需求。同時間，本田公司環保節能車Insight的銷售成績也大有斬獲。

這類車的另一大優勢，也反映在一般都市型的用車行為。當汽車在都市車潮中走走停停，將會大幅提高一般燃油引擎的油耗，而此類環保車種，此時會完全轉換為電能引擎驅動，這種都市用車模式下反而節省燃油，而幾乎不耗用汽油。對於廣大都市用車人而言，確是環保且省錢的有利選擇。而在一般使用中，普銳斯的官方油耗表現也達每公升汽油38公里的行駛里程，即每加侖汽油的行駛里程可達90英里。

豐田汽車的全球銷售目標為30至40萬輛（至明年1月1日），其中美國約佔一半，歐洲佔17%，若銷售熱潮延續或至其他各地，銷售目標可能上調。不過銷售目標的限制除了工廠產能的放大之外，還有主要電池的數量，目前約可供50萬輛，普銳斯的總工程師大塚明彥（Akihiko Otsuka）說，50萬電池這個數量是供應公司內所有的油電混合車種，因應全球新普銳斯的需求，勢必要做適當比例的安排，而希望在年底可以增加這個數量至80萬。

雖然普銳斯銷售傳出捷報，該公司仍預期2010會計年度為連續第二年的虧損。這個世界最大的汽車製造商，在金融風暴中的汽車業寒流，仍是勉力支撐著，普銳斯熱銷帶來的燭光，不知可以延續多久或是另一新紀元希望的開始？

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