【大紀元6月1日訊】〔自由時報記者張協昇、許國楨、張瑞楨／專題報導〕騎單車休閒已成「全民運動」，但卻也頻傳車禍，台中縣去年元月至今，累計有20人因單車車禍死亡，受傷超過1100人；同期台中市亦有5人死亡，443人受傷；令人驚訝的是，騎單車「趕酒攤」傷亡比例，有逐年攀升趨勢。
三洋藥品29歲少東陳昱廷，今年3月騎乘單車墜谷身亡，引發各界對騎單車安全問題的重視，近幾年隨著單車族人數愈來愈多，國內單車車禍案件明顯攀升。
台中市平均每月約有10起單車車禍，去年共造成357人受傷，4人死亡，今年截至4月止，已有86人受傷，1人死亡，死者是14歲的吳姓國中生，騎單車於路口與自小客車碰撞，被撞彈約2層樓高，現場血跡蔓延數公尺，令人怵目驚心。
台中縣單車車禍更多得令人驚訝，去年至今平均每月發生80起，平均每月73人受傷、1.3人死亡，今年已有4人死亡。
中市交通隊分析，單車肇事時段集中於上下課、上下班尖峰時段，肇事原因包括未依規定讓車、違反號誌、標線管制及闖紅燈、穿越快車道等。
中縣交通隊更發現，腳踏車傷亡以11歲至18歲的國小至高中學生最多，車禍發生位置與原因，以在交叉路口與汽、機車相撞的比例最高，其次是在道路上與機車側撞。
酒後騎單車肇事 愈來愈多
令警方憂慮的是，中縣去年至今有25起酒後騎單車受傷案，共造成34人受傷，縣警局交通隊憂心忡忡地說，酒後騎單車不會吃罰單，不會觸犯刑法185條之3條的公共危險罪，愈來愈多民眾酒後改騎單車，卻沒想到萬一肇事，同樣要負民刑事責任。
可見單車肇事，騎士本身疏失與未遵守交通規則佔重要因素。中市警局交通隊長邱國和認為，現行道路交通管理處罰條例，對單車違規已有相關罰則，卻因政府宣導騎單車節能減碳，單車族又以學生居多，全面取締恐引發民怨，目前對單車違規仍以勸導為主。
邱國和強調，交通工程與車禍發生有相當的關連，國內道路普遍未建置單車專用道與設施，單車必須與機車等其他車種競駛，尖峰時刻更是險象環生，這也是單車車禍頻傳癥結之一，他認為相關單位未來在規劃道路工程與設施時，應考慮到單車騎士權益。
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