【大紀元5月30日訊】奔馳Mercedes-Benz GLK350是全新SUV車系，除卻已有的R-Class、M-Class、G-Class及GL-Class，GLK是奔馳SUV家族的第五類。那麼，GLK又憑著什麼可在中小型SUV市場開創一片天呢?

首先，GLK是奔馳家族中最小型的SUV，車長只有178.3英寸、寬72.4英寸、高66.9英寸。雖然GLK沒有M-Class及GL-Class的龐大身驅，卻融合了G-Class的神髓在內，就正如奔馳總設計師Gordon Wagener所言：「GLK是揉合了G-Class及奔馳最現代的設計概念而成。」

2010年式奔馳GLK350。(攝影: 李奧/大紀元)

GLK350上山下海也可從容應付。(攝影: 李奧/大紀元)

GLK的夾角達到50度的前檔風玻璃窗，與平坦直切的車頭線條，反差巨大；GLK方正的車體有別於一眾追求流線美感的對手，但也創造出了0.35的低風阻值。車前特大的廠徽配上菱形網狀入風口，配以尖削的車頭燈及19英寸10幅式合金輪圈，GLK流露著一股粗獷氣息。

以W204 C-Class的底盤與結構為基礎，衍生而成的X204 GLK，擁有在同級車款中最低的車身高度，有助於讓駕駛者及乘客上下車；低車身令重心降低了，也讓GLK行車特性更接近房車；同樣承襲自W204車系的前三連桿懸掛、後多連桿懸掛，再加上稱為Agility Control機械式懸掛，以兩組「阻尼」構成，在平日行車或越野時便可表現較柔軟舒適，而在高速行車時，則可提昇懸掛支撐性與行車穩定性表現。

作為奔馳家族中最新且最輕量的SUV，GLK採用了268匹的3.5升V6引擎，配以先進的七速自動變速箱及4MATIC全時四輪驅動，再加上只有1,831千克的車重，使GLK的0-100km/h加速只需6.7秒，絕不遜於家庭房車。耗油量表現也不錯，城市為13.3升/100公里、高速公路為9.6升/100公里，是最省油的奔馳SUV。

試車當天，筆者開著GLK沿Mt. Seymour Road往西摩山(Mt. Seymour)進發，上山路段GLK表現沉穩，中途猛然踏下油門，也能即時作出提速反應；在應付各種大大小小的彎路上，GLK指向性也極佳，手動車轉。回程上，GLK在高速公路高速行駛時，車廂內非常寧靜，播放著輕柔樂曲，音量也不需調高；在稍為多車路段中，頻繁的提速轉線也見靈活，得心應手。

真皮包裹的三幅式方向盤。(攝影: 李奧/大紀元)

儀表板設計較簡單。(攝影: 李奧/大紀元)

GLK車廂設計富時代感，中控台各按鈕圖案清晰，排列也井然有序。基本配置已包括10方向前排加熱電動座椅、藍芽連接、真皮包裹方向盤、可播放M P3音響系統、輪胎氣壓監察系統及5英寸彩色螢幕等。安全設備包括了正面安全氣囊、側面安全氣囊、車窗以及膝部安全氣囊。

Panoramic雙天窗是Option之一。(攝影: 李奧/大紀元)

(攝影: 李奧/大紀元)

以往在中小型豪華SUV的市場中，只有寶馬(BMW) X3、越野路華(Land Rover)LR2及Acura RDX等選擇，而過去一年內，各歐洲品牌也陸續推出中小型SUV 佔據市場，可選擇的多了，但也花多眼亂。在德國布萊梅(Bremen)工廠生產的GLK，不單融入了奔馳百年悠久歷史的造車工藝，更最重要的是GLK的起價只是$41,800加元，足比其他同級對手便宜上兩三千塊錢。

GLK車頭燈設計尖削。(攝影: 李奧/大紀元)

行李箱容量頗大。(攝影: 李奧/大紀元)

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