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市郊房價下修 市區租金下滑

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【大紀元5月3日訊】〔自由時報記者林耀文/專題報導〕高雄捷運紅、橘二線已於去年通車,便捷交通效應,拉高位於熱鬧商圈的捷運沿線站區周圍房價,但市郊捷運站區附近的房價卻下修,與台北市郊捷運住宅的房價飆漲情形明顯不同;高雄捷運紅、橘二線的交會站區,周圍店面房價更因商機滑落,房價與租金水準連帶下挫,捷運房價不敗神話在高雄尚未成立。

高雄捷運紅線去年通車後,鄰近捷運紅線R13站區的景觀大樓產品,房價出現明顯漲幅,高樓層大坪數換屋產品,每坪房價已拉高達二十萬元,每坪房價漲幅約達三成,但該區的首購大樓產品,則因同質性高且距捷運站多超過八、九百公尺以上,需透過轉運工具,降低搭乘捷運便利性,反而面臨價格下修壓力。

但位於高雄捷運紅線R15站區旁,地坪達百坪的大戶透天豪宅,則因緊鄰捷運站與直接面對校園綠景的優勢地段條件,總價帶拉高達七千萬元,創下去年高市透天豪宅頂尖價格。鄰近R15站區的新成屋大樓,高樓層產品單坪售價,可拉高至十一、二萬元的高檔水準。

三禾廣告總經理黃永清指出,捷運紅線的通車效應,包括北高雄R13站至R15站,南高雄R7站至R10站,公教人員與白領上班族對捷運住宅接受度高,購屋需求提升,成為支撐房價漲升的重要因素,但市郊區段的捷運站區周圍,消費者對區域生活機能的接受度仍待提升,出現房價漲跌不一的現象。

不過,房仲業者指出,高雄捷運每日平均搭乘量,不到十萬人次,機車仍是許多勞工與上班族的主要交通工具,加上紅線與橘線交會的O5R10站,通勤人潮由地下直接轉運,從四個站區出入的人潮較少,且中正路商圈逐漸沒落,影響該捷運站區周圍的透天店面房價與租金下滑已達二成,成為高雄鬧區捷運站商圈房價不漲反跌的特殊現象。

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