【大紀元5月27日訊】香港政府即將動工的港鐵西港島線，由於通脹及工程範圍改動，造價由原先預計的89億元，大幅增加7成至154億元。行政會議通過，政府的注資額，由60億元，增至127億元。工程7月展開，預計2014年完成，可創造5千個職位。

運輸及房屋局26日表示，西港島線在財政上難以單靠車務收入達致收支平衡，因此提供一筆過非經常補助金彌補差額。運輸及房屋局發言人說，政府會首次引入餘款退還機制，即如果政府的127億補助用不盡，港鐵將要連息歸還政府。假若補助不夠，港鐵要自行出資，政府不會加碼補貼。

有學者認為，即使政府設立退還機制，一旦成本嚴重超支，就算由港鐵承擔，多出的成本也可能在票價上反映。

西港島線是港鐵港島線的延線，全長約3公裡，由上環站伸延至堅尼地城，中途設有西營盤站和香港大學站兩個中途站。新鐵路線啟用後，由堅尼地城往上環只需8分鐘，較現時的15至25分鐘快捷得多。 ◇

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