【大紀元5月13日訊】（新紀元週刊記者邵亦報導）編者按：春暖花開時節，中國觀光客來台人數暴增。台灣的食宿、交通等供不應求，以及低價競爭，造成旅遊品質低落，並衍生許多問題。
中國觀光客來台人數三月暴增約九萬人，是否真的帶來大量商機尚未明顯浮現，但陸客來台的食宿、交通由於供不應求又低價競爭，造成旅遊品質的低落，已經衍生許多問題。堂堂的故宮博物院像個賣「翠玉白菜」的市場。這些問題讓台灣社會不斷在討論是否為了「量」，不顧「質」了。
陸客：「吃飯好像打仗」
大陸客來台觀光最愛幾個景點？阿里山、日月潭、故宮博物院皆在其中。阿里山風景秀麗聞名中外，成為旅行團指定必到景點，陸客從一開始每天平均兩百～三百人、增加到目前的兩千～三千人，四月十九日單日入園陸客更達四千三百七十人，是開放以來人數最多的一天。
阿里山國家風景區管理處統計，為期一個月的櫻花季湧入三十萬人次遊客，其中陸客占六萬九千餘人次。三月二十二日單日有兩萬七千餘人入園，創下開園六十多年以來的最高紀錄。
有五年帶中國團資歷的張導遊說，在陸客團必去的阿里山上，當地的餐廳根本無法容納，餐廳髒亂、菜難吃，用餐還得排隊；有些團被迫排在早上十點半吃中餐，最晚的要等到下午兩點半才能上桌，導致「吃飯好像打仗」。
曾經來台灣旅遊的蘇州王小姐就說，朋友間流傳的笑話，「沒到過台灣阿里山，終身後悔；去過台灣阿里山，後悔終身。」
故宮成「白菜」市場
大陸客到故宮最喜歡參觀「翠玉白菜」，也帶動了周邊商品的買氣，不少廠商都鎖定翠玉白菜開發文創商品，有翠玉白菜金飾、隨身碟，連肉乾的外包裝都印上它。但是慕名翠玉白菜而來參觀的人潮，讓故宮成了另類「菜」市場。
張導遊說：「故宮已經不是文化殿堂，根本是菜市場。」有一次，同時間有五十幾團進入參觀，根本無法解說。其他地方同時有一、二十團也是常態，這樣的旅遊毫無品質可言。
另一名導遊阿正也說：「故宮變成菜市場，看個翠玉白菜要排隊三、四十分鐘；就連用餐、上廁所都得排隊。」「超過承載量」的現象，在旅遊的每個環節處處可見。還有導遊說，故宮人聲嘈雜、「翠玉白菜」展間人滿為患、甚至有中國領隊混充台灣導遊，真是一團亂。
故宮院長周功鑫表示，故宮將重點配置專業解說員，協助「翠玉白菜」以外的精華展間進行導覽，讓遊客不會因為排隊等待看「翠玉白菜」浪費時間。目前「翠玉白菜」與「肉形石」所在的三○八室太小，同時間最多只能容納八十至一百人，故宮計畫最快在明年把兩者挪出三○八室，至更大的展室，應可容納更多參觀人數。
遊覽車不足 陸客被放鴿子
陸客來台人數自三月中旬開始快速增加，根據內政部移民署統計，一月平均每天六百三十一人；二月平均每天五百九十三人；三月倍增至平均每天一千九百四十六人；四月上半月平均每天達兩千九百四十五人，逼近三千人單日上限；四月十六日以後增至平均每天四千一百人。這些人潮造成的是缺飯店、缺餐廳、缺導遊，也缺遊覽車。
四月下旬，位於台北市的一家旅行社，四天內讓十六個團四百九十八名大陸旅客無遊覽車可搭。雖然當時經過相關單位的安排，陸續找到車輛替代，讓旅客得以繼續後面的旅程，但是嚴重的暴露旅行業者為搶生意爭先恐後的心態，與台灣交通配置無法承載大量陸客湧入的問題。
有旅遊業者說，為了搶團，有些業者甚至低價攬客，抱著「先收再說」的心態，「放鴿子」事件將只是問題冰山的一角。還有相關業者透露，過去一個月，中國觀光團雇用的遊覽車，車資已經由一天七千元（台幣，下同）含司機小費與過路費，漲到一萬二、三千元。台北市遊覽車商業同業公會理事長張振華估計，目前合理行情應在九千五百元至一萬一千元間，比之前約漲一成五至二成。
台灣觀光巴士董事長徐夢育希表示：「台灣現在車輛、導遊根本都不夠，現在要訂車，得等半年才有車，六年才能回本，政府能保證未來六年市場都這麼熱嗎？」況且，有了車，還得有訓練精良的駕駛，隨便找人開，反而更危險。他建議政府訂出逐步開放觀光客的門檻，成長要維持穩定，不要冒進，業者有所依循，也才敢放心投資。
低價團充斥是目前最大隱憂
前交通部長蔡堆日前曾經對大量陸客來台的品質表示看法。他說：「低價團充斥是目前最大的隱憂。相信交通部與觀光局也都看到此一問題，關鍵是要趕快拿出解決辦法。如果放任旅行業者削價競爭，最後一定是價格爛掉、台灣的觀光市場毀掉，別說中國觀光客來台效益不見了，原本喜歡來台觀光的外國人也不敢來了，台灣將得不償失。」
一名網友在部落格提到，「台灣小是一個不可改變的事實，但是可以學習日本旅遊業的乾淨、服務的精緻化，而現在沒有限制的大量觀光客只會把原本就很糟的旅遊品質搞的更糟。故我認為應該限制來台的陸客數量，有限制，才會讓人覺得神祕且想來，並努力提昇國內的旅遊品質，否則這一兩年很多人來，之後就再也不會有人想來了，無異於飲鳩止渴。」◇
本文轉自【新紀元週刊】120期「焦點新聞」欄目（2009年5月No.2刊）（題目略有改動）
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