【大紀元5月1日報導】（中央社記者高照芬台北 1日電）行政院賦稅改革委員會今天通過「噸位稅」建議案，未來海運業者可以選擇噸位稅作為所得稅的替代稅負，以10年為期。

賦改會召集人、行政院副院長邱正雄今天表示，噸位稅的實施是國際潮流；有鑑於兩岸關係日益密切，海運往來頻繁，實施噸位稅可以增加國輪回籍的誘因，帶動海運業發展。

邱正雄說，目前英國、丹麥、美國、韓國及愛爾蘭均實施噸位稅，日本也在最近實施；台灣實施噸位稅符合國際潮流，未來噸位稅的稅率考慮比照韓國；韓國的稅率較歐美等國低。

交通部次長游芳來指出，噸位稅為選擇性稅制，屬於所得稅的替代稅負，根據海運業者的船舶淨噸位，按照推定利潤率推計海運所得；海運業者選擇噸位稅，需以10年為期，簽訂契約。

當契約簽訂後，按較低稅額課稅後，海運業者不再適用投資抵減、盈虧互抵等租稅優惠，因此不論賺賠，每年都需按一定比例推計繳交噸位稅。

至於噸位稅實施後，稅收是否會減少？游芳來認為這部分較難推估，因為噸位稅是選擇性稅制，稅收是否短少很難評估。

由於噸位稅屬全新稅制，賦改會今天通過建議案後，需經立法才能實施。