【大紀元4月6日訊】自由時報記者翁聿煌／專題報導

談起偉士伯機車，很多人都會聯想到電影「羅馬假期」裡的葛雷哥萊畢克和奧黛麗赫本騎著偉士伯在羅馬的浪漫情節，但偉士伯能在台灣流行，也有很本土味的傳奇故事。

當年醫師、律師才買得起

電影「羅馬假期」1954年才上映，意大利的比雅久公司從1944年就開始生產這款機械手排檔速克達（SCOOTER )，老一輩的台灣人才知道，偉士伯是從南部的高雄開始流行，當年只有醫生、律師等才買得起。

鄭志輝年輕時在高雄當機車學徒，他聽師傅聊起，當初是一名跑船的王先生跑歐美航線，從意大利帶回來一輛偉士伯，從高雄港上岸後騎著到處兜風。

當時台灣只有日系鈴木機車，偉士伯流線造型非常引人矚目，被王先生在銀行工作的張姓友人看見，央求對方賣給他，王、張兩人於是代理銷售，1965年更與原廠簽約在高雄設廠生產。

1978年台美斷交後，意大利比雅久公司與日本羽田公司簽約，交由羽田繼續在台生產，後來比雅久重回台灣市場，彼此對誰是正牌的爭議不斷，直到台灣實施商標法，確立比雅久的「Vespa」品牌權，羽田生產偉士伯的改名為「PGO」，後來還有一家「百吉發」也加入偉士伯市場。

偉士伯的機械手排檔機車因為使用2行程引擎，無法適應日趨嚴格的環保標準，於民國85年停掉機械手排檔的生產線，推出改良型的自動排檔車款，在多元競爭的機車市場，已不復當年盛況。

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