【大紀元4月27日報導】（中央社記者張榮祥台南市 27 日電）正在台南市安平港區打造的台灣船，是全台第一艘復原明鄭商戰兩用的船艦，不只重現當年鄭氏集團船隻原貌，若真能航行中國沿海，更能展現鄭氏家族雄風，頗具歷史意義。

不同於香港籍「太平公主號」的台灣船，單是船隻噸數就達 150 公噸，是太平公主號的 2 倍以上，可承受 8 級風，及瞬間6公尺的巨浪，穩定性高。

在船型上，太平公主號僅是仿古船，也就是只有明朝船艦的外型，但台南市政府打造的台灣船，完全依1:1比例建造，將彷彿回到400年前在中國沿海看到的鄭家船艦。

荷蘭人稱台灣船為「戎克船」，是鄭氏集團首腦鄭芝龍雄霸東南沿海及南中國海的利器；史學家考證，鄭芝龍通曉荷蘭語、西班牙語、日文及中文，也曾擔任荷蘭人盤據澎湖時的翻譯官。

鄭芝龍收編了大海盜李旦的船隊後，勢力稱雄，當時的「台灣船」，讓鄭氏集團得以和西班牙、葡萄牙、荷蘭等海上強權抗衡，明朝封官後，鄭芝龍「亦商亦盜亦官」。

若依現代眼光來看，僅靠風力行駛的船隊，簡直是跛腳的戰士，但在17世紀，中國沿海的武裝船隻，以台灣船勢力最龐大，橫行海上，簡直是中國海域的霸主。

鄭芝龍的基地設在中國大陸福建省南安地區的石井，相傳當時出海貿易或捕漁的船隻，只要向鄭芝龍購買鄭氏船隊的旗子插在船上，就能確保海上安全，通行無阻。

曾有兩艘商船，向鄭芝龍購買旗子後航向麻六甲海峽，卻遭到劫殺，鄭芝龍要求當時駐紮在巴達維亞（印尼雅加達）的東印度公司總督查出元凶及賠償，但東印度公司不理會，宣稱查無凶手。

事隔2年，鄭芝龍下達最後通牒，指稱整個事件的元凶就是東印度公司，下令所有中國沿海港口商家不得和東印度公司交易，讓東印度公司動彈不得，東印度公司最後只好賠錢了事。

鄭芝龍後來雖禁不起清朝的誘惑投降，再被清朝處刑，但兒子鄭成功得以再崛起，打敗荷蘭人，進佔台灣，實際上和鄭芝龍留下的根基有很大的關係，台灣船就是當時鄭成功運送兵源的船隻，從中國送達的戰力，圍攻孤立無援的荷蘭守軍，荷蘭駐台末代總督揆一無可奈何，只好撤守離台。

四百年後，台灣船早已消失在人們的記憶中，台南市政府從日本平戶市找出原始圖形，重建台灣船，且擬定航訓計畫，要讓台灣船再度航行中國沿海，這項計畫將使後人對鄭氏集團的海上雄風，不再限於圖形和想像，明鄭當時航行中國海的利器，將完整呈現。