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台灣要聞

台灣船穿越時空隧道 重現鄭氏家族海上雄風

【大紀元4月27日報導】(中央社記者張榮祥台南市 27 日電)正在台南市安平港區打造的台灣船,是全台第一艘復原明鄭商戰兩用的船艦,不只重現當年鄭氏集團船隻原貌,若真能航行中國沿海,更能展現鄭氏家族雄風,頗具歷史意義。

不同於香港籍「太平公主號」的台灣船,單是船隻噸數就達 150 公噸,是太平公主號的 2 倍以上,可承受 8 級風,及瞬間6公尺的巨浪,穩定性高。

在船型上,太平公主號僅是仿古船,也就是只有明朝船艦的外型,但台南市政府打造的台灣船,完全依1:1比例建造,將彷彿回到400年前在中國沿海看到的鄭家船艦。

荷蘭人稱台灣船為「戎克船」,是鄭氏集團首腦鄭芝龍雄霸東南沿海及南中國海的利器;史學家考證,鄭芝龍通曉荷蘭語、西班牙語、日文及中文,也曾擔任荷蘭人盤據澎湖時的翻譯官。

鄭芝龍收編了大海盜李旦的船隊後,勢力稱雄,當時的「台灣船」,讓鄭氏集團得以和西班牙、葡萄牙、荷蘭等海上強權抗衡,明朝封官後,鄭芝龍「亦商亦盜亦官」。

若依現代眼光來看,僅靠風力行駛的船隊,簡直是跛腳的戰士,但在17世紀,中國沿海的武裝船隻,以台灣船勢力最龐大,橫行海上,簡直是中國海域的霸主。

鄭芝龍的基地設在中國大陸福建省南安地區的石井,相傳當時出海貿易或捕漁的船隻,只要向鄭芝龍購買鄭氏船隊的旗子插在船上,就能確保海上安全,通行無阻。

曾有兩艘商船,向鄭芝龍購買旗子後航向麻六甲海峽,卻遭到劫殺,鄭芝龍要求當時駐紮在巴達維亞(印尼雅加達)的東印度公司總督查出元凶及賠償,但東印度公司不理會,宣稱查無凶手。

事隔2年,鄭芝龍下達最後通牒,指稱整個事件的元凶就是東印度公司,下令所有中國沿海港口商家不得和東印度公司交易,讓東印度公司動彈不得,東印度公司最後只好賠錢了事。

鄭芝龍後來雖禁不起清朝的誘惑投降,再被清朝處刑,但兒子鄭成功得以再崛起,打敗荷蘭人,進佔台灣,實際上和鄭芝龍留下的根基有很大的關係,台灣船就是當時鄭成功運送兵源的船隻,從中國送達的戰力,圍攻孤立無援的荷蘭守軍,荷蘭駐台末代總督揆一無可奈何,只好撤守離台。

四百年後,台灣船早已消失在人們的記憶中,台南市政府從日本平戶市找出原始圖形,重建台灣船,且擬定航訓計畫,要讓台灣船再度航行中國沿海,這項計畫將使後人對鄭氏集團的海上雄風,不再限於圖形和想像,明鄭當時航行中國海的利器,將完整呈現。