【大紀元4月26日訊】〔自由時報記者劉榮、陳恩惠／綜合報導〕三分多鐘就有一班公車經過，該不該封路？前天中國觀光團兩名團員被吊臂砸死的地點，是北市熱門公車路線，不少公車族得知自己每天坐車經過懸空的三噸吊臂，都嚇出一身冷汗。

儘管外界認為施工未封路是造成重大傷亡的原因之一，但北市交通局還是認為，「不應封路，以免造成交通問題」，北市警交通大隊則含蓄表示，是否封路，可以視個案討論。

據了解，前天發生意外的地點是北市忠孝東路五段廿巷，平時有五條公車路線，也是台北一○一大樓免費接駁公車必經路段，尖峰時間平均三分多鐘就有一部公車行經，萬一當天砸中的是滿載的公車，後果不堪設想。

不過台北市交通局長羅孝賢表示，這起意外事件，明顯是工安事故，如果按照程序施工，應不至於釀成如此嚴重傷亡，類似大樓工程，台北市隨處可見，「交通局不可能隨便封街，因為如此一來，引發的交通問題會難以想像。」

台北市公共運輸處統計，事故發生的路段，平均每小時尖峰時段，公車就有十八班次，離峰時段也有十四班次，公車班次算是相當密集，一般外縣市遊覽車走忠孝東路到台北一○一大樓，通常都是在路幅較大的松仁路才右轉，但這次意外吊臂砸中的，卻是較少數、非固定路線的遊覽車。

台北市交通局交通治理科長陳慶城表示，高樓塔吊作業安全，必須回歸工安問題，「如果吊塔跨到忠孝東路，難不成交通局也要把忠孝東路封掉？」

台北市交通大隊長方仰寧則說，警方的管轄範圍，是從騎樓、人行道至慢車道，是否封路可以視個案討論，在本案中，如果工程單位早顧慮到地面行經的人、車安全，應在施工前一個月向北市府交通局提出申請封路。

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