【大紀元4月22日報導】（中央社記者馮昭台北22日電）交通部長毛治國今天在一場研討會中表示，未來蓋捷運前，交通部會堅持要求量，如果連公車都無法經營，公共運輸指標只有個位數百分比，有什麼資格談軌道運輸，未來只是災難而已。

中華民國運輸學會在交通部運輸研究所舉辦「強化公路公共運輸發展政策研討會」，毛治國出席致詞。

「公路公共運輸」包含公車、捷運和輕軌等大眾運輸，以及偏遠公車、社區巴士、彈性公車和社會福利照護巴士等小眾運輸。根據運研所規劃，交通部將爭取新台幣150億元預算，自民國99年起，分3年加強發展公路公共運輸。

除台北市和高雄市已有捷運，台中市確定興建捷運，還有許多縣市也在爭取。毛治國表示，發展大眾運輸、特別是捷運前，要有更有效、便宜、經濟的替代方案，未來興建捷運前，交通部會堅持要求量。

毛治國說，他要提醒顧問公司，可行性評估不是一研究就一定有可行性，要看營運成本與規模，如果100%會虧損，就要看地方政府是否有財力可支撐。

毛治國表示，交通部希望編列預算提出公共運輸整體方案，地方推動公共運輸的決心愈強、愈可行，可能補助愈多並加速可行性。地方如果要爭取興建捷運，應該先提出公車等替代方案。

他說，台灣目前應該沒有其他地方需要重運量捷運，但地方如果連公車專用道都無法支撐，有什麼理由跳過去爭取中運量捷運？

根據運研所的研究分析，台灣目前公共運輸使用率僅台北市達40%，高雄市8%，其他縣市都不到5%。

參與座談的台灣大學土木工程學系教授張學孔表示，政府編列150億元發展公共運輸是值得的，而且他主張再加碼，因為150億元只佔每年交通建設預算的5%。但他建議，機車停車不收費的縣市不應申請補助。