【大紀元4月10日訊】自由時報記者蘇永耀／特稿 在野黨與立法院要求擴大對簽署兩岸協議監督空間，馬政府總以未違反現有兩岸條例，悍然拒絕，加上國民黨占絕對多數的立法院又乏力回應；人民應站出來力推公民投票，煞住這部暴衝的傾中直通車。

馬政府稱兩岸條例有相關監督條文。然而，僅以第九十五條為例，只有當開放直航、通商、及工作權等三項，才需立法院決議。但目前兩岸速度早超越當初立法情境，迴避修法擴大國會議決事項，行政部門就是想便宜行事。

雖然去年底行政院曾將兩岸簽署的海運及空運協議送立法院審議。由於國民黨消極以對，立院並未在三十天內做出議決，等於自動生效；然而，立院監督不該有期限限制，否則監督將徒具形式，此一規定不取消，行政部門將無所忌憚。

三次江陳會雖將簽署定期航班擴大的新協議，行政部門卻以這是之前協議的延伸，沒修法必要，無需送立法院決議，備查即可。行政部門將立法監督窄化成有無修法，等於否定立法院在對外締結條約的審查權。

兩岸關係無論多麼特殊，只要是正式簽署的協議，都是攸關人民權利與義務，立法院都有議決的權限。但行政部門大玩文字遊戲，又說憲政體制上兩岸不同於國與國關係；這作法一旦成慣例，將是行政獨裁。

馬英九上台後，在兩岸鋼索上走險棋，既不讓民意機關在協商前參與，擴大共識；簽署協議後也想擺脫國會監督。

然而，迴避監督，等於放棄談判的後盾。密室協商，開門揖盜，官方廣告還要人民相信「門打開、我顧厝」，豈不可笑？台灣前途，就在國會無力，馬政府顢頇下，加速往中國推進。在野黨與人民如再不展現力量，包括發揮公投的最終決定權，兩岸的未來，將是國共之間說了就算。

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