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漲幅16.5%/客運漲3至25元 交部自行吸收

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【大紀元3月31日訊】〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕交通部費率委員會昨日通過公路客運費率調整案,上千條路線漲幅約十六.五%,未來多數公路客運運價漲幅約在三至廿五元間,少數長途客運漲幅則可能達八十元左右;不過,考量景氣因素,交通部確定會補貼此一差額,多數消費者不受影響,新費率將待補貼財源籌措足夠後實施。

少數長途可能漲價80元

交通部估算,根據新費率補貼差額,每年約需負擔六億多元,為了能確實稽核,未來的補貼將以票證為依據,持用電子票證或購票乘車的民眾,才能享有補貼,投幣的乘客,可能就得自己負擔漲價差額。

全台公路客運業者去年10月透過公會提出費率調整案,原本業界要求的漲幅達到四十一%,但公路總局審議後,只同意調整廿一%,交通部費率委員會審議後,認為近年政府補助款其實已有增加,而且去年大眾運輸載客率有上揚,最後同意調整新費率,每公里運價調漲十六.五%。

等補貼政策定案才會上路

根據新費率,未來多數公路客運運價漲幅約在三至廿五元間,少數長途客運漲幅則可能達八十元左右。費率委員會並首度建議政府採取補貼作法,委員認為,目前時機確實太敏感,漲幅能由政府吸收,紛爭較少。

交通部路政司官員指出,一定會等補貼政策定案,新費率才會上路,最慢會等到新年度配合預算上路。初步規劃除了補貼差額,也將搭配電子票證、轉乘優惠等方案實施,鼓勵民眾多使用大眾運輸工具。

客運業全聯會總幹事方森得指出,費委會通過的調整幅度太低,無法反映實際成本,希望政府乾脆提高補貼,讓業者不僅不用漲價,還能降低票價,吸引更多乘客回流,等大眾運輸利用率提高,政府也可伺機退場。

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