【大紀元3月23日訊】（大紀元記者張遠良編譯）日本高速公路收費偏高一直受到民眾關注。從去年開始，國會就開始討論並實施降低收費的政策。對於目前的經濟低迷狀況，政府決定進一步降低收費標準。

全日本將於本月28日實施高速公路收費下調，但是，「東京灣橫斷道路」和「本州四國聯絡高速道路」從20日就開始降價了。降價對象是安裝了ETC(中途不停車自動付費系統)車載器的普通車，節假日付費上限從以往的3000日元調整為1000日元，而其它時間按7折付費。

20日是這個3連休的第一天，雖然天空下起了雨，但東京灣橫斷道路的「海螢」公路停車場還是停滿了車。據停車引導員說, 「停車數是以往假日的2倍以上，引導難度很大」。

日本道路交通信息中心的信息顯示，東京灣橫斷道路沒有塞車，但是「海螢」的下行方向的停車場已經沒有空餘車位。20日，「海螢」為最先下調收費標準而舉辦了慶祝活動，但是引起了交通混亂，還出現了迷路的人。這場混亂持續了一整天。

此外，本州四國聯絡高速道路也於20日開始降低收費標準。本州四國聯絡高速道路包括神戶淡路鳴門自動車道、瀨戶中央自動車道和西瀨戶自動車道。四國當地的一些地方舉辦了各種以賓館住宿券為獎品的活動，促進當地旅遊業。

據媒體報導，東京灣橫斷道路和本州四國聯絡高速道路在20日客流量都有增加。

另外，從3月12日起，政府為安裝ETC車載器實施補助，預計補助95萬台普通汽車和5萬台摩托車，標準是前者每台5250日元，後者每台15,750日元。這使得ETC車載器被搶購一空。

這項措施的目的在於促進各地區的流動，活躍地方經濟，減少個人和企業的經濟負擔。但是，公路收費的減少的部份，要由國家拿出補貼，這一政策能持續多久，還是個未知數。(//www.dajiyuan.com)