【大紀元3月1日訊】（大紀元記者詹妮綜合報導）收取橋樑通行費是州長帕特森 (DavidA.Paterson) 支持的計劃的主要部份，目的是為了保證大都會捷運署 (MTA) 的正常運行，因為今年MTA將面臨12億美元的預算赤子，並打算減少服務和提高地鐵費。

原計劃提出對東河 (East River) 與哈萊姆河 (Harlem River) 上的橋樑收取$2到$5通行費﹐但是去年12月該方案一提出就遭到立法者的強烈反對。

2月26日﹐州眾議院議長蕭華 (SheldonSilver) 發佈了一個妥協方案，將橋樑通行費降低到目前地鐵費的價格﹐即2美元。

參議院多數黨領袖馬爾科姆·史密斯 (Malcolm Smith) 說，在蕭華的方案中，對城市免費橋樑收取的通行費相當於地鐵費，在我們的會議中需要認真審議。

2月27日﹐參議院民主黨議員們對蕭華的妥協方案提出反對意見，並認為橋樑通行費並不能籌集到足夠的資金。

參議院多數黨副領袖傑夫·克萊恩 (Jeff Klein) 說，我認為民主黨的會議仍有很多問題沒有解決，上週我們被告知必須收取5美元的過橋費，才能避免車費漲價和增加公共汽車服務。

史密斯說，蕭華的計劃是否可以達到降低車費，同時增加公共汽車服務的目標，目前還不清楚。他說，民主黨也將提出修正案，從而提高公眾對MTA的監督和透明度。MTA必須提供誠實的帳目，紐約人應瞭解資金的使用情況、對資金如何使用應有充分的發言權。

對免費的東河橋和哈萊姆河橋收取通行費在駕車者和乘車者中一直是個熱門話題，他們都認為已負擔不起更多的通勤費用。

MTA 的交通系統每天承載大約850萬的乘客，轎車和卡車平均每天大約有99.3萬次經過免費的大橋。MTA 說，如果沒有大量的資金注入，我們必須提高23%的車費，也就是乘車月票 (MetroCard) 將從現在的81美元漲到103美元。(//www.dajiyuan.com)