【大紀元2月23日報導】（中央社記者陳守國高雄縣23日電）顧問工程公司可行性研究報告，從空域、航管作業層面分析，彌陀鄉設立國際機場可行。縣長楊秋興今天聽取可行性期末報告後指示，等可行性報告完成後製成說帖，提供中央參考。

「南部國際機場設置於高雄彌陀海濱場址」可行性研究期末簡報今天下午在縣府舉行，由楊秋興主持，環境景觀總顧問王立人、交通部民航局、公路總局、國防部空軍司令部與永安、梓官鄉公所等相關單位代表出席討論。

可行性期末報告指出，彌陀鄉機場預定場址位在南部地區地理位置中心點，環繞台南、屏東、高雄等都會區，離台鐵岡山站、預定中的高捷紅線南岡山站不到10公里，距離高鐵左營站也僅15公里，且有台17線省道經縣186或台1線省道銜接國道一號高雄科學園區交流道，聯外交通便利。

報告指出，機場預定地地勢平坦、腹地廣大、跑道靠近海濱，噪音及環境影響較小，期中初步評估認為將國際機場遷到彌陀鄉確屬可行。

楊秋興表示，高雄國際機場遷建議題20年前即開始研商，高高屏首長會報也曾決議爭取南部國際機場，由中央決定地點。高雄國際機場有宵禁、側風大不利飛航，且跑道過短，大型貨機滿載時難以起飛，使貨運量無法提昇，長期發展受限制。

他表示，國際機場遷到彌陀鄉，不但位置適中、跑道可配合氣候風向，且鄰近高雄園區與南科，高科技產品可快速運送到客戶手中，是十分恰當的遷移地點。

空軍司令部代表指出，目前台南基地每月有3000多架次戰機起降，岡山機場6000到7000架次起降，屏東機場1600到1700架次。彌陀預定地距離這些基地近，當地空域的航空器航行量可能趨於飽和，勢必影響飛行訓練正常運作，需要進一步克服。

雲林科技大學教授陳昭宏則表示，高市南星計畫已撥部分土地開發自由貿易港區，興建南部國際機場可能性大減，規劃在彌陀的可行性有必要性。

最後決議修正通過期末報告，要求顧問公司修正報告內容。由於國際機場規劃地點鄰近陸、海、空軍多個軍用機場，國防部的意見相當重要，楊秋興指示相關單位必須與軍方妥善溝通、協調，完成最後可行性報告後，提供中央參考。

楊秋興表示，如載客運量有成長空間，即是南部國際機場興建時機，現有高雄國際機場場址則可變賣作為政府財源。大高雄地區目前運量有限，但隨著兩岸交流日趨密切，未來發展值得期待。